法拉第未来(FF)新任首席执行官毕福康(Breitfeld)计划在明年第一季度之前筹集约8.5亿美元的资金。他预计这一努力不会因为这家电动车初创公司的创始人面临的财务问题而偏离轨道。
毕福康在接受电话采访时表示，公司计划利用即将到来的新一轮融资作为首次公开募股(IPO)的桥梁。
此前，FF创始人贾跃亭宣布辞去原CEO职务，出任首席产品和用户官，任命毕福康为全球CEO。
同时，贾跃亭在美国特拉华州的一家法院申请破产，按美国《破产法典》第11章“个人破产重组”中的方式成立“债权人信托”，将其名下的资产(主要是法拉第未来的股权)转让给债权人。
有分析认为，贾跃亭欠银行和其他债权人的债务总额高达36亿美元，而申请破产对于法拉第未来来说，可能会使其本已危险的处境变得更加复杂。
毕福康表示，法拉第未来将在今年底前为即将到来的一轮融资挑选主要投资人，新投资人和现有投资人都将参与其中。该公司的资本需求意味着IPO“不会在太遥远的未来”，同时毕福康承认上市的条件并不理想。
法拉第未来在6个月前刚获得了新一轮融资。4月，该公司获得了一笔2.25亿美元的债权及信托融资(约合人民币15亿元以上)，美国商业银行Birch Lake领投。据介绍，在这笔融资中，包含1.5亿美元的供应商信托。
对于贾跃亭辞去法拉第未来CEO，毕福康表示，“他重组债务，保护了公司。” 同时，他还表示，重组后，债权人信托基金实际上成为了公司的股东，但没有投票权。
法拉第未来计划在加州汉福德工厂制造价值15万美元的FF91电动汽车，并在2020年9月之前开始向美国客户交付。实际上，该公司早在2017年1月就推出了首款量产车型FF91，但量产进程因资金问题进展缓慢。
毕福康透露称，该公司还正与中国一些企业商谈组建合资企业，以在全球市场扩大生产规模，并避免关税的影响。但他拒绝透露正在与哪些公司谈判。
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