国内的基建速度一直都是我们引以为傲的一点，对于最近的汽车市场而言，特斯拉也深深领会到了这一点。前不久，工信部公布了第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，里面包含有92家企业申报的228个新能源车型，最重要的是，特斯拉排在了第1位。这份名单也就意味着，特斯拉已经正式拿到了国内的生产资质。今天，就让我们一起来回顾一下特斯拉的整个国产化进程。
开始建厂，招聘员工
从2019年年初开始，关于特斯拉与上海自贸区之间的一些协议谈判内容就已经被爆出。显然，两者在这次的谈判上还是比较顺利的，以至于这次事件过后不久，特斯拉在上海自贸区的工厂建设就已正式开始。
同年7月份，特斯拉就开展了上海超级工厂的招聘面试，涉及到总装生产、总装设备、涂装生产、质量部等部门，并给出最快一个月到岗的信息。从这一系列进展来看，特斯拉的国产话进程还是比较顺利，甚至，其速度之快超越了不少行内人士的预估。
开启预订，宣布投产
在一系列信息的发展之下，特斯拉在今年5月份就宣布了国产特斯拉Model 3的预订开始。国产Model 3前期只推出一款车型，为标准续航后驱升级版，售价32.80万元。彼时，不少的潜在消费者都纷纷完成了预订，可见特斯拉产品的吸引力还是足够强大的。
8月份，特斯拉官宣年底会正式投产，此时的社交网站上还爆出了特斯拉上海工厂内已经有Model 3的白车身，这一速度再次让竞争对手们惊讶。
开工，扩建，投产
据报道，特斯拉计划在年底前实现每周3000台的产量。这一消息一经爆出，不少网友都在讨论，特斯拉的国产速度之快会对国内的新能源汽车市场造成何等程度的打击。
据了解，特斯拉上海超级工厂从破土动工到开始进入投产，前后仅用时8个月，这样的速度，不仅体现出中国基建行业的能力，更能切身体会到当地对于这一行业的重视。如今，扩建工厂以及完成通电、调试等信息进一步爆出，国产Model 3离我们越来越近了。
消费者的期待
尽管是一个来自国外的“造车新势力”，但是，特斯拉在国内市场的表现似乎并没有受到任何影响。从Model S到Model X再到如今的Model 3，特斯拉在全球的市场销量以及口碑也都是有目共睹的。一方面，与特斯拉本身其产品的优秀产品力不无原因;另一方面，也表现出了国内消费者对于国产新车的期待。国产Model 3的预订量虽然没有实际数据，但关注度却是实打实的高。
打击?挤压?还是共存?
在赞叹、惊讶特斯拉的国产速度之余，我们不得不面对的，便是国产Model 3对于国内新能源汽车市场的打击。与其说是打击，或许会用挤压更为合适。
要知道，如今国内自主品牌的新能源产品体系虽然已经初步完善，但是在国产Model 3同级中，实际能影响到的产品并不多，不过也会有一定的错位竞争，例如蔚来ES6、广汽新能源Aion LX以及小鹏P7等等产品，预计都会受到国产Model 3的影响。国产Model 3会对部分产品有所影响是肯定的，但至于是否严重，还是最终的共存竞争，现在还无法下定论。
结束语：特斯拉这一系列的操作，在让国内的自主车企以及造车新势力感到压力、感到竞争的同时，也势必会激励它们将更多的精力投入到产品的研发以及消费者调研上，做出更多国内消费者真正喜爱的产品。从这一层面上来看，Model 3的国产不仅为消费者提供多了一个选择，还为国内往后的新能源汽车产生积极影响。
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