上一次哪吒U获得一片叫好声的时候还是在今年四月的上海车展，那会儿它的名字还叫合众U，那会儿它还只是一辆工程样车。半年过去了，在广州车展前两周，我们终于见到了可以做场地试驾的这款更名为哪吒U的A+级SUV，合众成为企业品牌，哪吒则作为产品品牌出现。不变的是它对自己的定位——情感科技纯电SUV。另外一点变化就是从上一次见到它时的心生欢喜，到这一次近距离体验和下场地试驾，终于可以说从 like 变成了 love。毕竟超过500公里的NEDC续航里程、四驱版车型4.9秒的零百加速成绩、15-21万元的合理售价区间，都让它在A+级纯电SUV市场表现出很强的竞争力。
哪吒U的外观和六个月前没有什么变化，与申报图比起来也没有特别大的差异。当实车出现在我们眼前时，前方视角视觉上的焦点不可避免地被泪眼型的LED大灯灯组所吸引，LED前大灯、日间行车灯，加上已经被用户视为电动车独有的封闭前格栅组合在一起，可以说还是赶上了这一波的设计潮流。被以IME工艺封装在前格栅内部、镶嵌于前保险杠与前屏灯之间的的矩阵式LED灯组也是哪吒U的亮点之一，它通过LIN网络技术与车身域控制器无缝集成，在不同的场景下可以以不同的形式与车主进行互动：
当车主解锁车辆，IME互动呼吸灯自动点亮，并以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼;
当车主临时停车时，TA将以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态;
当车辆出现胎压异常时，TA会基于胎压监测系统进入红色闪烁模式，可实现远距离可视化提醒，并精准定位异常轮胎位置;
当车辆充电时，TA会通过闪烁的不同频次体现充电速度，通过颜色及光带的变化体现电量高低。
哪吒U在前脸设计上下了很大功夫，多种线条在此处融合，相对来讲比较符合时下年轻化的设计潮流，但豪华感就有所欠缺。虽说如此，但我还是觉得在这里略显有些过度设计，如果可以再多一些平直的线条，或许它会给用户更多一点的豪华感。但审美本身就是一件很主观的事情，不同的人见仁见智，我想设计师的设计语言应该会被大多数年轻消费者所接受。
上帝说，要有光，于是便有了光。从这张官图上或许你不能完整地看到哪吒U的贯穿式LED尾灯，但在现场看到实车时，这款尾灯的设计还是成为了它的加分项，作为外观设计上为数不多的我钟爱的“直线条”，我觉得它比标配的19寸轮毂更加吸引我的视线。剧透一下，哪吒的工程师透露正在考虑把刹车灯做成根据踩下踏板力度的变化而长度不同的流水型设计，我脑补了一下后车司机见到前车踩了几脚刹车的反应，应该可以在短时间内完成对这种灯光语言的学习。
在A+级纯电SUV市场上，大家的车身尺寸都相差无几，但是在轴距上哪吒U却有着比较明显的优势。不要小看这几厘米，表现在后排腿部空间上却会让后排乘客多一丢丢享受，而这一丢丢或许就会让乘客在现代都市拥堵的车流中少一些焦躁多一些惬意。用设计师的话来说，这得益于它四轮四角的设计，上一次听到这个词还是在聊到MINI的时候呢。
坐进车内，我们都会第一时间去了解之前便让我们心痒不已的透明A柱。容我摘录一段官方表述如下：“基于合众AR-View 系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角，彻底解决盲点问题。在一般情况下，A柱变透明;未来在安全场景下，A柱又可变为实时社交视频系统。通过对透明A柱的迭代进化，合众AR -View系统可实现车辆全舱透明。”看懂了没?其实对于用户而言，如何实现这个功能不重要，这个功能好不好用才真的重要。经过我们的体验后得出的结论是：能够满足我们对这个功能的基本想象，如果能把功能的名字改为“无盲区A柱”或许更贴切，也更易于用户理解，但的确在很大程度上解决了驾驶员一侧A柱视线盲区的问题，能够有效地规避一些事故的发生。
在大家都在提“智能电动汽车”概念的今天，车上没有一个智能机器人都不好意思说自己开的是一辆电动车吧?比如蔚来的NOMI、小鹏的小P、威马的小威……在哪吒U上，它的名字叫小You。这个智能机器人基于生物识别、智能语音，大数据分析和深度学习能力，能够集成语音交互系统和智能情感引擎。它可实现情感互动和人性化自然语音交流。具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。主动记忆模式下，小You会变身为智能备忘伙伴，主动提醒车主当天的行程安排。赋予车辆以温度和生命。
身为一个八岁男孩的父亲，春天时听到合众的朋友们讲到当时名字还是合众U的它具备的功能时，生命体征监测系统令我瞬间心动。打动我的并不是这项技术本身，而是合众对于用户真正的关怀，与同业产品中许多华而不实的噱头相比，它是那种“不怕一万就怕万一”的最后防线。但直到这一次，我才听工程师就此展开了详细的讲解。哪吒U采用人体呼吸浓度分析技术，通过高精度传感器探测密闭车厢中呼吸浓度的比例波动，并协同整车信息自动识别车内生物一流，在车辆的连接中断做出相应的报警提醒。用白话来说就是，驾驶者下车锁车之后，系统会在发现车里有老人、儿童或者宠物后通过手机APP、短信或者电话提醒车主。要知道，在美国每年有800名左右未成年人由于被父母遗忘在车内而高温中暑丧生，哪怕合众的这项技术能够只让一个孩子免于夭折，我觉得便起到了最大的作用。不久前我们在报道美国准备立法要求有孩子的家庭在购车时选装后排生命体征监测装置时，我曾建议标题为《别让你的孩子独自死在后座上》，虽然读起来很血腥，但一条生命的离开这件事本来就是血淋淋的。
我们再来看看哪吒U的三电系统。它的NCM811电池来自宁德时代，那句话怎么说来着?大厂出品，品质保证，目前已经通过了UL2580的国际权威认证。由合众自主研发的HOZON EPT2.0定制高效电驱系统率先通过了了苛刻的AsiIC认证，宽速比范围大于90%，使得即便是两驱车型的加速能力也可以做到同级别车型中最好的表现。说到加速表现与操控，当天在场地内的多个大小S弯道面前，得益于电驱动系统的良好表现、电池布局带来的低重心、来自延锋包裹性极好的运动座椅……驾驶者在哪吒U过弯时还是有着不错的体验，后排乘客就稍有不爽了，在以60公里时速过弯时必须拉紧扶手，否则身体会被晃来晃去。不过考虑到在真正的应用场景中很难出现这样的极限驾驶情况，我对哪吒U的操控还是在心中打了一个不低的分数。
好啦，最后，就那些没说到的部分敲黑板划重点：
哪吒U按照C-NCAP五星安全标准开发设计
NEDC综合工况续航里程大于500 公里，最高续航可达660公里;
有两驱、四驱两个版本，0~100公里加速可达4.9s;
配备L2+级自动驾驶辅助系统，同时搭载Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置;涵盖APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等。在整车智能化方面该车还具备人脸识别、疲劳驾驶监测、全车AI语音控制、T-BOX车辆远程控制、光感自动大灯等更为人性化的科技配置;
配置中包括手机无线充电、电动感应尾门、V2L/V2V 车物/车车充电等多项人性化功能;
全车配备前后22个高精雷达传感器，与3D随动高清全景影像、智能胎压监测、后排预紧限力安全带灯配置一道真正做到对驾乘者全方位安全无忧守护;
依托“H-Cloud云服务平台”， 哪吒U可实现 “数字终端”及“数字生活”的无缝衔接，以及全天候在线云服务、OTA整车升级服务、V2H智能家居互联、eCall人体安全危机主动救援服务;
哪吒U为用户提供终身免基础流量的4G在线咨询及娱乐服务;
内饰无极变色多彩氛围灯可根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动进行光影变化;
内饰仪表盘采用25寸+8寸的超大三联屏设计和25寸一体式贯穿大屏、8寸触摸屏结合实体按键的组合;
星幕式全景天窗是增加视野享受的必备装置，是哪吒U的标配。
好了，就到这里，下课……希望当你真正拥有哪吒U之后，可以由衷地对它说一句：I love U。
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