工作节奏极其快速的港口上，装载机犹如平常公路上的汽车一样，来往不息。“我们现在年均的木材吞吐量是280万方，350万方是我们的目标。”港口工程队的蔡经理说道。
繁忙的港口上，前头铲斗变为铁钳“夹木钳”装载机，数量颇多。别看夹木钳用起来简单高效，但以临工为代表的中国夹木钳进入港口，过程却十分波折。长期以来，国外品牌夹木钳在港口一统天下;但使用成本高、售后不及时等问题，一直难以得到解决，直到遇见了ta，出现了转机。
品质临工 坚定选择
“由于之前我们和临工在普通装载机上有过合作，了解临工装载机的优势，我们就考虑，希望尝试一下临工的产品。”蔡经理说。
经此一用，后续合作“一发而不可收”。此后，每逢夹木钳需要更换，镇江港口都会优先考虑临工。而截至目前，临工的装载机已经占总设备拥有量的60%。“干活灵活不费油”。这是蔡经理对临工装载机简短有力的评价。
时代在不断的发展，“人性化”对操作后和设备管理人员的意义，也进一步凸显。港口工作时间长，平均下来每天设备的工作时常在18个小时，在旺季中设备24小时不间断的运转也是寻常事情。
“跟那些国际大牌比，临工的座椅舒适度更好，有颠簸缓冲的设计，空调也很给力，给我们的司机师傅创造了很好的工作环境。”蔡经理说到。
安全 节能 高效 干活好利器
“安全好干活”，蔡经理如此评价临工设备。在他看来，对设备而言，效率当然很重要，但同时保护操作者的安全以及港口内工作人员的安全，也不可或缺。“特别是在港口这种人员密集路况复杂的情况下，安全问题也就成为了重中之重。”蔡经理介绍到。
展望未来，蔡经理笃定地认为：今后一段时间，中国港口作业仍会稳健发展;而设备作业强度的提升，也决定了未来装载机更新换代的速度会加快。
“铁打的临工，流水的作业。不论今后怎么更新换代，品质决定我们会一直选择临工。”
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