12 月 30 日，中国一汽与黑芝麻智能科技(以下简称黑芝麻科技)在一汽总部举行战略合作签约仪式。
根据官方公布的信息，双方将在自动驾驶芯片、视觉感知算法和数据等领域展开全方位的合作，共同推进自动驾驶技术在一汽系列车型中的量产应用。
这也是继 2018 年 2 月与博世达成战略合作后，黑芝麻科技签约的又一家重要的汽车产业合作伙伴。
两代芯片发布，瞄准 2021 年前装量产
黑芝麻科技最早于 2016 年 7 月诞生在硅谷，其核心业务是提供基于光控技术、图像处理、计算机视觉以及人工智能的嵌入式视觉感知芯片计算平台。
今年 8 月 29 日，黑芝麻科技在上海发布了其面向车规设计的自动驾驶芯片平台——华山系列芯片。其第一款芯片型号为华山一号 A500，A500 大约能提供 5 – 10 TOPS 的算力，同时能效比大约在 4 – 5 TOPS/W。
在与黑芝麻科技 CMO 杨宇欣的采访中，杨宇欣向汽车之心透露，此次黑芝麻与一汽的合作，也将围绕华山一号 A500 以及黑芝麻的下一代芯片展开。
根据 A500 所能提供的算力水平，A500 将主要应用于 L2/L2+级别的 ADAS 辅助驾驶系统。
黑芝麻的下一代芯片将能够提供单芯片 40 TOPS 以上的算力，其能效比也将提升到 5 – 6 TOPS/W，这款芯片预计会在 2020 年上半年提供样片。
通过多颗芯片集成 SoC 的方式，同时全面支持 ISO26262 的车规标准，这款芯片将主要应用于 L3/L4 级别的自动驾驶系统。
杨宇欣告诉我们，黑芝麻科技的目标是在 2021 年实现基于 A500 或其下一代芯片的前装车型小批量量产。
目前除一汽外，黑芝麻科技也已经与另 2 家车企签订前装层面的商业合同。
此外，根据黑芝麻科技官网披露的消息，黑芝麻科技在今年 8 月份还取得了一项环视感知技术相关的定点。
基于中国原创技术的芯片平台与感知技术提供商
「成为全球领先的自动驾驶感知技术方案提供商」，这是黑芝麻科技创始人单记章对于公司的定位。内部认为一个稳定可靠的感知系统需要具备 4 个方面的能力，包括：
清晰的视觉;
优质的算法;
多传感器融合;
足够的计算能力。
所以黑芝麻科技主要是围绕控光技术、视觉感知算法、多传感器融合算法和芯片平台，向 OEM 和 Tier 1 提供以视觉感知为主的 ADAS 与自动驾驶解决方案。
当前市面上主流的 ADAS 与自动驾驶计算平台供应商，主要为 Intel 旗下的 Mobileye 以及 NVIDIA。在国内，随着自主品牌 OEM 和 Tier 1 投入 L2 – L4 级智能驾驶的开发，自主品牌的 OEM 也希望寻找立足于中国市场的核心技术供应商。
在黑芝麻的核心团队中，单记章是清华大学微电子系学士和硕士，是图像芯片公司 OmniVision(OV)的创始团队成员，其主导开发的汽车级 HDR 应用于欧洲 90% 以上的高端汽车，在视觉感知领域拥有 100 多项专利。
目前黑芝麻的团队在 500 人左右。在第一款芯片 A500 中，其芯片内部的 ISP、视觉处理加速引擎、Ultra DL AI 加速引擎等内核 IP 均为黑芝麻自主设计。
杨宇欣提到，「与具有中国原创技术的供应商共同成长，推动自动驾驶的落地应用」。这也是这次一汽与黑芝麻科技达成战略合作一个重要的原因。
P.S. CES 2020开幕在即，汽车之心也将在明年的拉斯维加斯对全球的前沿汽车科技进行现场报道。黑芝麻也将在 CES 带来华山一号 A500 赋能的 ADAS、DMS、Localization 等产品解决方案，以及华山二号 A1000 的最新进展。欢迎持续关注汽车之心的报道。
(关键字：博世 驾驶)