昨日长城汽车公布了自己2019年的年度财报，总结下来就是一个字：降!公告显示，2019年1月1日-2019年12月31日，长城汽车实现营业总收入达964.55亿元，同比下降2.80%;营业收入953.53亿元，同比下降2.50%;归属于公司股东的净利润44.93亿元，同比下降13.73%;归属于公司股东的扣除非经常性损益的净利润39.82亿元，同比增长2.41%;基本每股收益0.49221元。
其实长城汽车的下降也在情理之中，这几年长城汽车已经连续几年未完成销量目标了，加上整个SUV市场不景气，为了冲击销量长城汽车不得不对某些车型进行让利换量，这应该是导致其利润下滑的主要原因。
除了哈弗系表现下滑之外，长城的WEY和欧拉表现的也是差强人意，WEY在去年销量也是接连下滑，不断被吉利领克甩在身后，欧拉也没能担当起新能源的销量大旗来，不过倒是皮卡表现不错，这也成为长城汽车难得的亮点了。
2019年利润下降，今年估计利润还会在下滑，从1月份的销量来看，WEY依然没多大起色，欧拉的欧拉iQ也仅有5辆的成绩，不知道接下来销量会如何?
当然了整个汽车市场都不景气，下滑的也不仅仅是长城汽车一家，大家都是勒紧裤腰带过日子，今年看看谁能撑得住吧。
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