汽车属于大宗商品，直播卖车这件事已经多次进行尝试，但都属于厂家个别营销方案，此次品牌大规模的线上卖车，可以说是中国首次，但动辄几十万的商品，仅仅靠一场直播，真正能下单的消费者怕是寥寥无几，因此我们认为，新尝试值得鼓励，但单以销量为结果的评判标准，直播卖车或收效甚微。
小小的直播间，正成为汽车销售“带货”的主阵地。
线上直播卖车并非新鲜事。去年10月，雷佳音联手快手网红“手工耿”直播3.5小时，帮宝沃汽车拿下1623个预订单，创下直播卖车记录。11月1日，主持人李湘与汽车KOL(关键意见领袖)闫闯合作直播，为长城汽车引入200多辆的加购数量，转化率远超传统4S店。同年双十一，上千家4S店和2000多名导购涌入淘宝直播。
线上直播为汽车新零售提供了无限想象空间，它能为当前的车市拨开迷雾吗?
“整个汽车圈都开始直播了”
和几近停滞的线下销售相比，线上汽车直播间彻底火了起来。
一时间，新造车企业纷纷推出“云看车”等线上看车的服务。蔚来汽车全国12家蔚来中心进行直播，几乎每个时间段都有不同的主题直播。小鹏汽车在2月10日-29日期间，每周二、周三以不同的主题“直播云看车”。威马汽车则加入了抖音直播的阵营，还推出了自研VR看车平台。
2月6日，宝马推出“BMW经销商掌上办公”应用软件，方便销售顾问在家里跟进客户，并从2月10日起在天猫和京东官方旗舰店开设直播间，全方位讲解BMW车型，网友可以通过弹幕实时互动。
2月8日，一汽奔腾品牌全网200余家经销店统一网上开业，消费者可以在奔腾官网或各大经销商的官方旗舰网店进行VR看车、线上咨询和网上购车。新宝骏发动全国经销商门店在抖音等平台直播“带货”。北京现代也重点针对线上销售业务展开远程培训，加大线上传播和营销力度，推出官网线上车型展厅，支持经销商开展线上营销活动。
一汽丰田、东风日产、上汽大众等多个品牌的经销商，也在疫情期间开设了直播间。他们在抖音官方主页上明确列出了每天的直播时间和直播主题，有些甚至还邀请了网红“坐镇”。吉利领克、长城汽车、比亚迪、东风悦达起亚、东风日产等十余家主流车企推出了为经销商“松绑”政策，并加大了线上营销的力度。
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江称，线上销售和直播将是短期内的新趋势。
很难转化为实际交易
首先是汽车产品的高价值。对于汽车这类居民大宗消费而言，观众产生冲动消费的情况微乎其微。面对几万、十几万、甚至上百万的汽车产品，不是主播一句简简单单的“买它”就让人轻易掏腰包。
然后是直播间的流量。在没有大V驻场，积累原始粉丝数时，直播间的流量就有依赖于直播平台的推广。类似于开淘宝店，不能排名靠前，就无法获得客流。再者是直播内容话术。
如何隔着屏幕将汽车产品的卖点清晰、准确、无误的表达出来，并且把握卖车节奏，始终吸引观众，成了考验主播的关键。最后是真实转化率。直播卖车要想持续大量出货仍是一个难题，如何将流量转化为成交量，如何将看客转化为用户，直播到最后究竟是“卖车”还是“看车”。
在快手坐拥超过64万粉丝的“杨哥说房车”，每个月都会有一两名用户从他的直播间提走售价几十万元的房车。粉丝数超过300万的快手主播“二哥”，则在去年5月创造了一次性卖车288辆的记录，几乎相当于一家4S店一个月的总销售额。
目前，直播平台主要有两种，一种是抖音、懂车帝等视频直播平台，另一种是淘宝、京东等电商平台。在直播过程中，经销商最大的诉求仍然是把车卖出去。
无论是经销商线上直播卖车，还是车企直接联系消费者，其背后都是在线下渠道关闭的情况下，对品牌营销的补充举措。而营销的最终目的也是为了提升品牌知名度，维持用户粘性，以便更好地把车卖出去。
但汽车作为重体验、重决策的高价低频消费品，一场直播很难转化成实际的交易。此外，线上直播虽不受地域限制，但回归到购车场景后还是会被地理位置所限，且购买之后涉及上牌、验车、保险等一系列流程。如果不能打通线上和线下的购车场景，直播卖车仍然是“换汤不换药”的线下交易。
能否帮经销商渡过难关?
线上卖车掀起了热潮，但业内已形成共识，第一季度汽车销量下滑几成定局。
中国汽车流通协会数据显示，74.7%的经销商预计2月市场消费需求将进一步降低，大多数经销商预计2月车市销量同比降幅将超过50%。全国乘联会秘书长崔东树预测，一二月份车市下滑的幅度可能超过25%。中信证券汽车行业分析师则认为，一季度乘用车销量将下滑17%到20%。
2003年的“非典”过后，中国车市迎来了33.5%的同比增幅。如今私家车数量大幅上涨，很难重现17年前的“购车热”，但中国目前汽车千人保有量仅为美国的五分之一，仍有巨大潜力。这意味着，被车企和经销商寄予厚望的直播卖车，虽然短期内很难达成交易，但吸引的潜在订单仍值得期待。
而对于消费者来说，直播的形式的确提供了一种足不出户就能看车的渠道，减少了在疫情期间的外出次数。通过线上的形式可以帮助用户开启从看车到买车再到提车的全流程，给消费者最大程度上带来便利。
但从宏观来讲，大规模的直播卖车本就是汽车品牌包括经销商，自救的一种尝试，这说明汽车品牌正在积极的探索，并没有坐以待毙，因此就单论线上营销的意义来讲，已经值得从业者鼓励和赞扬。
眼下带货能力有限的直播卖车，能否为疫情过后车市的复苏打响第一枪?
(关键字：直播 卖车)