很多国家或者企业在发展进步的过程中，会以十年作为一个基准点来衡量自己的发展速度，也有很多的行业，会以十年为一个时间段来观察行业主流的变化。汽车行业亦是如此，十年前的中国汽车市场是什么样子?那个时候，哪些车企是销量的主流?现在，它们的销量又如何呢?接下来，我们就通过2009年与2019年的汽车销量对比，来看看中国汽车市场这十年的变迁。
2009年：上汽通用五菱领跑销量榜
2009年，国内汽车市场累计产销突破1300万辆，同比增长创下历年最高，而且乘用车产销首次超过1000万辆。2009年中国汽车工业迅猛发展，使得我国首次赶超美国，成为世界第一汽车生产和消费国。经历过2008年的国际金融危机，汽车产业总体态势并不乐观，但是通过国家的投资拉动和汽车下乡等政策的推出，让汽车市场重新恢复了生机。
在2009年的乘用车市场，得益于汽车下乡的优惠政策，五菱、长安、东风小康等面包车走入千家万户，也使得上汽通用五菱以97.68万辆的销售成绩位居销量榜榜首，而东风日产以51.9万辆的成绩位居排行榜第6位，重庆长安以51.85万辆的销售业绩位居排行榜第7位。
2009年的轿车销量冠军大家一定不记得了，它就是比亚迪F3，在那个年代，国产汽车以其实惠的售价占据着较大的市场份额，其中奇瑞位居排行榜第8位，比亚迪位居排行榜第9位。
2009年，桑塔纳、捷达、伊兰特、凯美瑞等合资车型正处于时尚流行的巅峰，众多合资车企的销量也十分可观，其中上海大众、一汽大众、北京现代、一汽丰田分别位居排行榜第2、4、5、10位。
2019年：榜首销量突破200万
让我们回到刚刚过去的2019年，我国汽车累计产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，相比2009年已经有了近一倍的增长量。汽车销量榜单上，一汽大众销量首次超过上汽大众，夺得了2019年销量冠军的宝座，并且销量突破了200万台。上汽大众紧随其后，位居销量榜第二位。相比2009年销量榜前十，长城、本田、吉利等我们现在熟知的汽车品牌上榜，而北京现代、奇瑞、比亚迪被取代。
2009年-2019年，十年时间，发展迅速
在过去的十年里，中国民用汽车保有量从7619.31万辆增长到26150万辆，现在平均每6人就有1辆车。而乘用车和商用车的比例也从3:1扩大到了5:1，这一切得益于中国经济的飞速发展。如今中国经济发展越来越快，相信未来汽车的市场需求将会继续增大。
2009年销量前十轿车车型依次为：F3、凯越、悦动、捷达、桑塔纳、雅阁、伊兰特、QQ、卡罗拉和凯美瑞，其中位居榜首的比亚迪F3销量为29.1万辆。而2019年，销量榜前十的车型依次为：朗逸、轩逸、哈弗H6、卡罗拉、宝来、速腾、英朗、桑塔纳、思域、博越，其中位居榜首的朗逸，年销量为51.71万台。不管是车型还是销量，十年时间过去，都有了翻天覆地的变化。
现如今，华品牌销量大幅增长，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L销量均达到了十几万台，而比亚迪F3、奇瑞QQ等车型早已不见了踪影。世界500强的中国汽车企业也由2009年的三家(上海汽车工业(集团)总公司、中国第一汽车集团公司、中国南方工业集团公司)变为了2019年的七家(上海汽车工业(集团)总公司、东风汽车公司、中国第一汽车集团公司、北京汽车集团、中国南方工业集团公司、广汽工业集团、浙江吉利控股集团)。
过去的十年，汽车市场的结构也发生了翻天覆地的变化，从过去的燃油车市场，到现在大力推广新能源汽车，特斯拉电动汽车的电车潮流席卷全球，油电混动也成为当今非常时髦的配置。
结束语：反观这十年汽车市场的变化，真的是让人感触颇深。十年前谁能想到国产自主品牌能走出国门，在海外建厂，并取得优秀的销售成绩。这一切的发展都得益于中国经济的迅速发展，相信在未来的十年，我们汽车产业会有全新的变化，而中国市场势必会成为全球的汽车产业和交流中心。对于2029年的中国汽车市场，你又有何期待呢?
(关键字：中国 车市)