在疫情爆发之初，为配合做好防控新型冠状病毒肺炎疫情工作，减少人们因乘坐公交、地铁等公共交通工具而发生的交叉感染，不少地方政府纷纷宣布暂停当地限行政策。然而随着疫情逐渐好转，为了更好满足人们通勤需求，助力城市复工复产，部分城市也开始恢复限行。
日前，广州市公安局交警大队发布公告称，根据广州市新冠肺炎防控指挥办医疗防治组发布的新冠肺炎疫情防控风险分级，当前广州市各区均为低风险地区，为做好广州复工复产的道路交通运行保障，恢复正常交通运行秩序，广州市公安局交警支队决定，2020年3月31日起恢复实施“开四停四”管理措施。
据了解，“开四停四”具体指的是非广州车牌的外地车在管控区域，最长可连续行驶4天，行驶4天后必须停驶4天以上，如果没有停驶、或停驶时间不足4天则被视为违反管控措施，每违反1次(1个自然日)将被处以200元罚款，并记3分。
除广州外，濮阳市人民政府日前曾发文称该市将自2020年4月1日0时起，解除因大气污染防治需要而实施的机动车尾号限行措施;杭州则在3月23日起恢复了高架、快速路工作日高峰时段机动车“错峰限行”交通管理措施;郑州早在3月9日便恢复了机动车尾号限行政策。与上述城市不同的是，尽管最近一段时间早晚高峰交通压力持续增加，但北京机动车尾号限行政策却暂无恢复的迹象。
2月21日《老柳说车》就发文，对国家有可能出台的汽车消费政策作出分析，共七条：
一、减免购置税
二、汽车下乡
三、限购地区增加号牌配额
四、加速放开皮卡进城
五、积极推动以旧换新
六、二手车限迁加速放开
七、放宽汽车改装
国家出手稳定消费，汽车这个大头必须保住，所以汽车相关政策红利一定会出台，总体看近期的相关信息，国家的战略是挽救燃油车消费，给燃油车一个缓冲期，同时加速新能源车的推进，《老柳说车》预判未来国内车市会出现以下几个现象：
1、燃油车的会持续贬值。
2、新能源号牌会越来越紧张。
3、汽车的工具属性逐渐向娱乐属性转变。
4、汽车会脱下华丽的外衣，由奢侈品变快消品。
5、新能源汽车产品不断的自我淘汰自我升级，由汽车产品变成电子产品。
6、无人驾驶会一夜之间迅速普及，
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