相信不少人都有这个体会——买豪车的人越来越多了，不仅仅体现在街头小巷BBA等豪华品牌出现的频率越来越高，也体现在每个月的车市销量排行榜，奔驰宝马等品牌屡次跻身厂商或者细分车型的销量总排行榜前列，几十万的车卖的比几万的车还多。当然也离不开豪华品牌入门版本车型的推出，拉低了入门门槛，潜在受众多了，销量也有明显的增长。
在2020年3月，乘联会最新出炉的汽车销量排行榜中，奔驰GLC以及宝马X3跻身SUV榜单前十五，奔驰GLC位列第八，宝马X3位列第十二位。很多人对这两款车跻身SUV榜单已经见怪不怪了，即便是2019年车市寒流，也未能波及这些豪车的数据销量，甚至在行业整体下滑的衬托下，愈发显得它们的增幅难能可贵。
来看看豪华SUV领域，具体车型销量表现，奔驰GLC月销9210辆，位列榜首，宝马X3位列第二，降幅较高的奥迪Q5L以三位数的差距惜败宝马X3，位列榜单第三。不过从目前第一季度三个月累销数据来看，奥迪Q5L还是要领先宝马X3两千多辆的，奔驰GLC冠军地位非常稳固，和第二名的奥迪Q5L销量断层明显，有近一万辆的差距，短时间内奥迪Q5L很难追平，毕竟现在奥迪Q5L终端最高降幅已经到了10万，几乎是冰点，很难再拉大降幅，这样都不是奔驰GLC的对手，足以看出奔驰GLC领先同级别的产品力和口碑表现。
其实豪华SUV领域，消费购买力主要集中在头部阵营，从第四位的凯迪拉克XT5开始，销量就出现了和BBA三款车明显的销量分层，XT5月销4458辆，XC60月销3634辆，途昂月销3523辆，这三款车位于一个销量水准。其中XT5和XC60主要是靠降价来维持现有的销量数据，降价有没有用其实看XT5就知道，在这个特殊时期，月销量和去年同期相比还有23.6%的明显增幅，是榜单中唯一一款正增长的产品。
从第七位的普拉多开始，就是另一个层次的阵营了，不过对即将停产下线的普拉多来说，还能有月销2435辆的数据已经很不容易了，离不开强劲的产品力和情怀加分。奔驰GLB作为一款上市不到5个月的新品车型，能够位列榜单第八，月销超2000辆，也是靠着车型的唯一性，目前BBA品牌旗下没有相同定位的车型产品，没有直接的竞争对手，前景非常可期。
而榜单最后两位，就是来自国产自主品牌出品，蔚来ES6和理想ONE，两款车的指导价都在30万以上，一款是纯电动，一款采用了增程式，颜值在线，尺寸表现出色，作为新势力车企的代表车型，能够跻身豪华SUV榜单，足以证明车型的成功和出色的认可度，未来的表现还是值得期待的。
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