“我们希望站在行业的角度上，为主机厂做点什么。”近日，在汽车之家举办的“2020首届中国春季云车展”媒体沟通会上，汽车之家联席总裁邵海峰如是说。新冠疫情肆虐的压力之下，如何提振汽车消费，成为行业关注的首要话题，而中国春季云车展就是汽车之家联合汽车贸促会推出的一大重磅活动。
为了这一场特殊的车展，双方筹谋已久。早在三月上旬北京严防严控疫情期间，汽车之家联席总裁邵海峰就率队到访汽车贸促会，与汽车贸促会会长王侠进行长谈。 “每个人都戴着口罩，分坐桌子四个角，但会谈结果非常好，大家一致认为，举办一场‘云车展’势在必行，能有力提振行业信心。” 谈及当时的场景，邵海峰依然历历在目。
历经一个多月的紧密筹备，4月20日-5月10日，由汽车贸促会主办、汽车之家承办的2020首届中国春季云车展正式拉开帷幕。据悉，本次云车展共吸引了60多家车企、1000多家经销商和1000多家二手车商，在参与程度上，称得上近期最大规模的汽车线上展出。截止到4月27日，汽车之家云车展累计浏览独立用户数量已经超过4000万人，预估累计成交量达 10.74亿元。
云车展的“新玩法”
特殊时期给汽车行业关上了线下营销的一扇门，但同时也打开了线上营销这扇窗。在传统销售渠道受阻的情况下，开辟线上营销渠道，成为汽车企业解困突围、实现业绩再增长的全新途径。
云车展与传统车展最大的区别在于呈现方式的不同。尽管用户观看线上车展时信息收集速度更快，但气氛和视觉体验欠佳。反过来线下观展虽然有气氛但信息错综复杂，如何中和线上、线下两种方式的优缺点，为用户带来更好的观感，是云车展考虑的主要内容之一。为此，汽车之家利用VR技术首先在感官上带给用户沉浸式的感受。为了增强线上产品发布的现场感，汽车之家还利用绿幕布景，采用电影的拍摄手段，优化整体呈现效果。“”汽车之家联席总裁张京宇告诉车云，包括雪佛兰在内，将有两款新车型将通过云车展线上发布。
其次，在信息的推送选择上，汽车之家通过大数据进行个性化推送，带给用户个性化体验。“这样既提高了主机厂精准的覆盖性，又让用户能够同时享受到来自主机厂、汽车之家以及经销商的三方优惠，这在实体车展上是很难体会到的”。
就如张京宇所言，线下车展更注重的是观赏性，销售环节往往是后期4S店的工作。而对于云车展而言，用户通过线上先看车再购车的方式更像是一种电商购物逻辑，线上大量优惠政策的叠加更容易促成成交。
而对于外界对传统车展与云车展不同看法的博弈，汽车之家联席总裁邵海峰打了一个形象的比喻。在他看来，线下车展的举办像是一场“阅兵仪式”——通过一个集中的时间，利用集中的场馆去展现主机厂在过去的时间里取得的成果、未来的规划。“传统车展有点类似阅兵，比较着重于集中的爆发。但在车展传播能力、产品介绍能力以及产销联动能力方面，云车展更具有优势。”
在邵海峰看来，云车展能够让用户在任何地点、任何时间全面地了解包括主机厂、车辆性能等在内的多方面的信息，甚至包括经销商在这段时间里面为购车用户提供的哪些服务和优惠。“站在用户的角度，优势是比较明显的。”
就如邵海峰所言，传统线下车展在整体流量和信息量上都偏重于在某一特定时间段内集中爆发。而云车展带来的更多的是长尾效应，借助互联网的力量，云车展能够形成线上线下联动效应，进一步扩大传播范围。
如何提振市场销量?
数据显示，今年一季度，受新冠病毒疫情的影响，国内汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%。本就低迷的市场因突如而来的疫情而变得雪上加霜。随着疫情逐步得到缓解，一部分消费者需求得到释放，虽不会迎来似2003年非典后的报复性消费，但已经出现恢复性消费现象。
按照当时邵海峰对1-3月恢复性销量的预测，国内汽车产业1-3月的销量好比一个堰塞湖，湖水的水量，预计在450万左右。如今看来，受到疫情的进一步影响，形势还要更严峻一些。
云车展的举办则成为活跃汽车市场的重要手段。
除了在技术手段上为消费者带来更优秀的视觉体验，汽车之家还为本次车展提供了超过一亿元的无门槛补贴资金，促进汽车消费。并在快手、抖音、微博等新媒体端进行联动宣传，配合平安百万代理人的私域流量裂变，不仅吸引线上，更引流线下，辐射全国各地多层级用户，扩大行业影响力。
在厂商联动方面，汽车之家将3D品牌展馆与经销商展厅无缝衔接，打造一体化联动营销，并根据客户归属地智能匹配经销商，同时参展大数据实时共享，让厂商与经销商合作更为紧密，最大程度的推进提升成交量。
关于本次云车展的带来的销量成果，邵海峰表示“我们实际上参展人数是希望能够到1.2亿，第二个我们也希望在车展期间能够推动用户购车，目标实现20万辆车成交量。”
赵扬表示，从长远来看，中国车市依然处于长期利好的上升通道中。在供给侧，持续的技术变革已经在产品端积淀了强大的势能，持续的配套投入已经在使用端积淀了可观的资源，必将不断转化为对消费者强大的吸引力。
在此情况下，直播、云车展等网络端营销活动逐渐生根发芽，成长为活跃汽车行业的一种创新模式。当技术变革与新型营销模式相结合，将碰撞出什么样的火花的确令人期待。
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