5月18日，通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒位于北美的工厂正式复工。
据路透社报道，部分车企和供应商的工厂已经复产，以便于装配线能够迅速重新生产高利润的车型，例如雪佛兰Suburban、福特F-150等。
据Detroit Free Press报道，目前复工的工厂至少有52家。
福特发言人表示，在停工前施行三班制的工厂将以两班制重新开工，而施行两班制的工厂将以一班制重新开工。
通用汽车此前施行两班制或三班制的工厂则将以一班制开始复产。
福特首席运营官吉姆·法利(JimFarley)表示，公司内部收集的数据显示，消费者的出行频次与汽车销量存在正相关性。这意味着，伴随政府管控措施的放松，车企未来的销售情况也可能迎来复苏。
据美联社估计，大约有13.3万名美国工人将重新回到汽车生产线，这一人数占到疫情爆发前汽车工人规模的一半以上。
路透社报道称，通用汽车、福特和菲亚特克莱斯勒已经推出了一系列安全措施来抑制疫情的传播，包括对进入工厂的工人进行测温、要求工人佩戴面罩和防护罩等个人防护设备，对工厂车间进行深度清洁等。
自3月中旬以来，新型冠状病毒的扩散迫使美国汽车制造商暂停了生产经营活动。华尔街日报援引Autonews的数据显示，4月份北美的汽车(含轿车、皮卡和SUV)产量仅为4840辆，远低于去年同期的140万辆。
北美最大的汽车零售商AutoNation表示，4月底的新车和二手车销量同比下降了20%，而该月的前10天则下降了50%。该公司首席执行官迈克·杰克逊(Mike Jackson)说，疫情期间，部分消费者购车的原因是为了避免使用公共交通工具。
长期停产停工也给汽车制造商和供应商造成了较大的现金流压力。美国原始设备供应商协会(Original Equipment Supplier Association)总裁Julie Fream表示，汽车业需要尽快注入约200亿至250亿美元的资金，以避免破产等问题的发生。
由于美国现阶段疫情状况仍不乐观，当地车企的复工之路并不顺利。
当地时间5月11日，The Verge报道称，在未与阿拉米达县政府达成一致的情况下，特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂上周末已重新开始制造汽车。
5月12日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交网络上表示：“公司违反阿拉米达县(Alameda)的规定重新开始生产。我将会与所有员工站在一起，如果有人被捕，那就逮捕我一个人好了。”
5月13日，据美联社美国底特律报道，美国阿拉梅达县公共卫生当局宣布，位于加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂当周可以扩大复工，下周一(5月18日)开始制造汽车，条件是要将先前商定的工人安全预防措施部署到位。
彭博社疫情数据显示，截至5月18日14点32分(GMT+8)，美国确诊病例达148.66万例，死亡病例达89561例。
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