据外媒报道，奥迪大众韩国公司(Audi Volkswagen Korea，AVK)一位高管表示，明年将扩大其韩国产品阵容，以提振销量，恢复消费者信心。
AVK日前还推出了全新紧凑型轿车捷达，旨在满足消费者想要购买价格实惠的进口车的需求。其现有车型还包括Arteon、途观、途观Allspace、途锐SUV。
为了夺回韩国市场份额，其执行董事Stefan Krapp表示，预计该公司12月还将推出帕萨特轿车GT，2021年2月推出紧凑型SUV T-ROC，2021年底推出全新高尔夫。此外，大众还计划于2022年在韩国推出纯电动SUV ID.4，这与大众到2025年走环保路线的战略相一致。同时，该公司还将在2022年在韩国推出旗舰汽车Teramont SUV，以抓住日益增加的旅行车需求。
Krapp在新闻发布会中表示：“2021年将是大众第一次尝试在韩国再次配备全系列汽车产品。我们的目标明确定在大众化进口车市场，也就是让所有韩国消费者负担得起进口汽车，而不是将它们定位为高端、遥不可及的产品。”
近年来，由于 “柴油门”的影响，AVK一直销量低迷。该公司拥有奥迪、大众、兰博基尼和宾利等四个品牌。2016年7月，在韩国政府宣布将禁止销售奥迪和大众所有车型，并对排放作弊施加严厉惩罚后，大众“主动”在韩国停售汽车;2018年，禁令解除，该公司恢复在韩国的销售活动;2020年1月，由于“内部审批程序”问题，该公司再次在韩国停售汽车，后于5月中旬恢复了运营。
2019年，AVK的销量同比下跌45%，从前年的15,390辆降至8,510辆。据韩国汽车进口商和分销商协会(KAIDA)的数据，得益于新车上市，该公司2020年1月到9月的销量较去年同期的3,080辆增加两倍之多，至10,276辆。
韩国在全球汽车业中属领先国家之一。对奥迪和大众品牌来说，这是一个战略性市场。
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