说起现代伊兰特，一定是很多人青春的回忆了，在当年第三代现代伊兰特被北京现代引进并国产后，受到了很多消费者的追捧，凭借不错的空间，皮实耐用的质量，以及不错的价格，在上市之后该车的销量便一路大涨。在之后的日子里，伊兰特的换代车型在国内均采用了全新的命名，成为了一个又一个独立车型在市场中征战。不过随着此次第七代现代伊兰特的上市，凭借9.98万元的起售价以及回归人人皆知的“伊兰特”大名，这其中又能给北京现代带来什么样的发展意义呢?
在所有“伊兰特”上市期间，北京现代采用了多代车型同时销售的策略，这从某些方面来说让国内用户对伊兰特车型的认知度逐渐偏离，导致该车型逐渐被人淡忘。本期快评我们就来一起聊一聊现代伊兰特这个车型在国内市场对于北京现代的意义，以及全新车型对企业未来发展战略有何影响。
一、北京现代伊兰特在国内市场的历史变化
现代STELLAR
要说伊兰特车系的由来，得从现代STELLAR说起。在海外，伊兰特和索纳塔都是其衍生车型。在1990年，初代伊兰特正式发布并上市销售，不过伊兰特的前两代车型和国内都没有太大关联，但从第三代车型开始，便与国内有了非常深厚的关系。第三代伊兰特是首款国产的伊兰特车型，也是我们大家比较熟悉的北京出租车，并且该车型至今依旧在供应北京的出租车市场，长期的供应关系也让第三代伊兰特有了“北京城市名片”的属性。
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