相比之下，梅赛德斯-奔驰正在以循序渐进的方法研发自动驾驶新技术，并用工程师取代消费者来验证相关成果。奔驰发言人表示，“我们不希望客户盲目信任自动驾驶系统，而是希望他们对汽车有知情权，客户需要确切地知道汽车能做什么和不能做什么。”
尽管意识到特斯拉在营销自动驾驶系统时采取了激进的方法，但是奔驰并没有动摇。德克尔直言：“是的，我们一直走这条路，现在我们看到了正确的方向。”“最重要的是安全，这是一个成熟系统的基础。奔驰的安全标准超越一切，包括速度。”
当前，汽车制造商正努力避免在没有经过验证的情况下，让汽车依靠自动驾驶技术在公共交通中行驶，但是特斯拉近期发布的FSD软件打破了这一传统。该软件允许自动驾驶车辆在公共交通中测试反应能力，特斯拉警告称，“车辆可能在最糟糕的时候做出错误的选择”。
相比之下，作为高级驾驶辅助系统(ADAS)的“先行者”，奔驰正在以循序渐进的方法开发自动驾驶新技术，并用工程师取代消费者来验证相关成果。“我们不允许客户测试仍在实验中的系统。工程师则需要通过资格考试才能成为测试驾驶员，并且需要通过另一项考试才能测试自动驾驶系统。”奔驰表示，我们不想强迫客户信任处理器、软件和机器的学习能力，而是希望工程师对汽车进行验证，让车主使用时更有把握。
“我们不希望客户盲目信任自动驾驶系统，而是希望他们对汽车有知情权，客户需要确切地知道汽车能做什么和不能做什么。”奔驰发言人表示，“最糟糕的情况是，如果汽车陷入复杂的驾驶局面，汽车是否处于控制之中仍充满不确定性。”
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