冯思翰表示，“我们希望随着ID.4两款首秀车型，以及在未来两年中进一步扩大的ID平台全系列产品，大众会成为中国新能源车的首选品牌。”根据规划，截至2023年底，大众品牌将推出8款ID系列车型。
“与竞争对手相比，大众ID系列具有很多优势。”冯思翰认为，第一，大众力求打造平台全系列车型具有新颖设计;第二，大众招牌式的高品质;第三，续航里程能够完全符合，甚至超越中国车主的期望;第四，车辆搭载众多高科技产品;第五，在差异巨大的环境中来进行纯电动车测试，这样的资源和覆盖度是很多竞争对手所不具备的。
在中国市场，大众汽车这一传统汽车业巨头，正在迈入出行新时代。昨日(11月3日)，大众汽车纯电动ID家族的两款中国车型——一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X迎来首秀，新车均基于MEB平台打造。两款车型在现场开启预售，并将于2021年初正式上市。
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，“我们正在揭幕的两款ID.4有着这样的特质：它们是纯电动SUV，有着卓越的新设计，采用全新的数字化平台。因此，ID.4完美彰显着大众汽车的‘众前行，致未来’战略。这些车型实现了全面互联，可以提供超过550公里的长续航里程，完美满足每周通勤需求，真正地将未来出行变为现实。”
早在2017年初，大众集团就宣布，到2020年,将为中国消费者提供40万辆新能源汽车;2025年之前，将为中国消费者提供约150万辆新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。
为实现上述目标，大众集团携手中国合作伙伴，不断推陈出新。其中，一汽-大众推出了宝来纯电、高尔夫纯电，以及迈腾GTE、探岳GTE等车型;上汽大众先后推出了，途观L PHEV、帕萨特PHEV，以及朗逸纯电等车型;奥迪也推出e-tron，以及奥迪A6L新能源等车型。此外，大众还与江淮合作，共同推出电动车产品。在过去的几年中，大众集团在中国新能源市场打下了一定的基础。
(关键字：大众 品牌 详解)