长期以来，福田汽车依靠非经常损益找补下的业绩报告表现都不错。曾经三年亏损40亿的宝沃汽车品牌，在2019年转手后。如今，股份兜兜转转又被神州优车出质给了北汽福田。
福田业绩表现上涨
11月3日，福田汽车发布10月份产销量报告。数据显示，福田汽车10月销售汽车60978辆，同比增长29.60%。1-10月累计销售汽车563245辆。截至10月底，福田汽车2020年累计销量超过56.3万台。
另外，据福田汽车10月30日发布的2020年前三季度报告显示，福田汽车实现营业收入427.69亿元，同比增长20.71%;归属于上市公司股东的净利润2.82亿元。值得一提的是，福田汽车2020年第一季度归母净利润为-2.957亿元，第二季度利润为4.751亿元。
针对营业利润的变动，福田汽车曾在报告中表示，一方面，报告期商用车销量增长及销量结构优化;期间费用降低;冲压业务资产转让资产处置收益、福田康明斯等合联营公司投资收益增加等影响利润同比增加。另一方面，是因为北京宝沃相关债权减值计提，影响利润同比减少。
据了解，2014年，一直专注于商用车领域的福田汽车，为了进军乘用车领域，花费了500万欧元收购当时已破产的德国宝沃。2016年，宝沃汽车推出了首款SUV车型，并以“纯正德国血统”的称号一度取得过月销5000辆的业绩，当年总销量为30015辆。2017年，第二款车型销量同比增长48%，达44380台。但是2018年，中国车市整体遭遇大幅下滑，宝沃汽车当时的车型虽然已增加至3款，但总销量月均已不足2000台，同比下滑了25.8%。
值得注意的是，即使在销售辉煌的时候，宝沃汽车也并没有为福田汽车挣到钱。据福田汽车的财务报告显示，自宝沃汽车2016年推出首款车型以来，净利润就一直在亏损。2016年至2018年，分别亏损了4.84亿元、9.85亿元和25.45亿元，仅三年时间，宝沃就亏掉了40亿元。
不仅如此，福田汽车前期对宝沃汽车进行的大量投入也无法收回。为了甩掉这一“烫手山芋”，2018年10月，福田汽车开始售卖宝沃汽的股权。
资料显示，2018年10月，北汽福田汽车宣布出售宝沃汽车67%股权，仅一个月后的11月23日，长盛兴业用39.73亿元收购了宝沃汽车67%的股权。2019年3月，神州优车受让福田转让给长盛兴业的宝沃汽车67%股权，交易对价为41.09亿元。
值得一提的是，2019年福田汽车卖出部分宝沃汽车股权之后，宝沃汽车仍然亏损了34.28亿元，若按权益法核算，福田汽车投资收益亏损了9.67亿元，继续拖累福田汽车的业绩。
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