在机械工程车行业中，有两个关键技术正在迅速融合：自动驾驶和半自动驾驶设备，以及物联网(IoT)的发展。IoT将设备连接到互联网从而对设备进行远程控制和监视。
IoT不仅仅包括工厂自动化、基础设施和物流系统，其智能技术可以运用到各种不停运行的机械工程车和设备中的监视器、执行器、控制器和其他设备。互联车辆产生的数据将会变得更有价值且随时可用，这也能使工程设备的所有者和操作员能够更熟练地管理和利用这些“智能车辆”。
同时在多种工程应用中，尤其是农业、采矿和建筑车辆，使用自动驾驶和半自动驾驶设备的也越来越多。如今，自动驾驶技术已成为工程制造商预估未来设备设计和操作的基本要素。无论未来自动驾驶发展到何种程度，这些车辆都需要配备能够满足工程条件的相关组件。
将这些趋势整合到设备设计中给OEM制造商带来了多重挑战。在没有操作员的情况下，连接IoT系统获取和感知实体门、设备出入舱口和存储区域的状态，可以帮助自动驾驶机械工程车更好地运行。在仍然需要操作员的情况下，机器的驾驶室未来也将向着符合人体工程学的方面不断发展，比如支持操作员的多个屏幕和触摸屏界面，以及拥有更好的坐感和更开阔的视野等等。
自动驾驶车辆的人体工程学
在采矿或农业等环境中，车辆会按照预定的路径行驶，因此在这些环境中非常适合有GPS连接的车辆进行自动驾驶或辅助驾驶。在当今的工程设备中，操作员不仅只是驾驶员，他们还需要操作其他的多种设备。在操作过程中除了确保设备安全运行以外，还必须能够衡量工作效率，并根据需要提供服务和维护。
OEM的设计侧重于提高连接GPS的自动驾驶汽车的操作员舒适度和便利性，因为这些操作员经常长时间在驾驶室内进行车辆监视系统操作。
操作员通常需要在设备中待很长时间，因此出于对舒适度和便利性的考虑，OEM厂商在设计方面目前侧重于改善操作环境。所以OEM的硬件组件不仅需要增强功能，还应该能够提高安全性并改善终端用户的体验。
例如，不断增加驾驶室内的屏幕数量，这些屏幕是操作员用于完成任务和监视系统效率和操作的基本工具，这样的操作以便可以更好地监视某一设备的状态。
机械工程车(尤其在建筑行业中)通常由组内多名操作员租用或共享。从人体工程学角度看，屏幕的位置调整还需要考虑各个操作员的身高差异，就如同座椅和方向盘的调整一样。
在这些应用中，使用具有直观触点特征和响应的定位技术会非常有效。将运用工程定位技术的显示器和铰链整合到驾驶室中，设计工程师可以增强操作员的人体工程学体验并最大程度地提高驾驶室的易用性。
恒定扭矩嵌入式位置控制铰链和显示器底座，例如Southco的AV-C20，可以使屏幕或监视器在车辆操作期间固定不动，并且在需要重新调整位置时，单手轻松移动。
例如，使用恒定扭矩嵌入式铰链连接的显示器允许单手调节，并且这些铰链具有更好的抗振设计，可以应对工程应用中较恶劣的操作环境。恒定扭矩铰链利用工程摩擦提供特定的运动阻力，就像笔记本电脑的屏幕一样，即使在高振动条件下，它们也可以在成千上万个操作周期内将驾驶室内的操作员屏幕以任意角度定位，而不会降低扭矩。
同时，设备的重新定位也非常容易，在驾驶车辆或操作设备的同时，设备操作员可以单手将屏幕移动到更好的角度。为适应操作员的偏好，显示器底座要能在车辆操作过程中支撑屏幕或监视器，而且无需转动定位螺钉或旋钮就能轻松完成整个运动范围内的重新定位。
电子门禁解决方案(EAS)帮助改善工程安全性和操作
目前各种行业，尤其是物流和运输领域，都已广泛接受将IoT的范围扩展到移动设备。工程设备完全符合这一特征：工业车辆，需要在各个站点级和整个企业级范围内对其生产力、效率和安全操作进行管理。
(关键字：自动驾驶 机械 门禁)