过了传统的“金九银十”，11月的天气已经转凉。但随着疫情后国内经济的全面复苏，汽车的销量也逐步回暖，看着部分合资车企的销量，在这个冬天还是稍微有些欣慰的。
晒成绩单这种事，晒得越快，越能彰显底气和信心，比如别克和福特，而这个月，我们发现还有一个报喜动作很快的品牌，那就是东风雪铁龙。
说好要发力，法系这次不开玩笑
当东风雪铁龙说要用实际行动止跌反弹的时候，很多人是不相信的。当雪铁龙高高兴兴的将连续3个月两位数环比正增长成绩单丢出来的时候，还是有人诧异了。
对于雪铁龙，能看到人性中“墙倒众人推”的一些缩影，当年的经营问题，已经延伸到了对车型的攻击，键盘侠甚至都不留一点“口德”的带节奏，就像他们针对三缸机一样，动不动就“骂”，毫无缘由，说得好听点叫惯性思维，说得不好听叫因循守旧。
好在现在的消费者不会仅仅看评论而选车，机智的消费者都会自己去试去感受，毕竟没开过就下单或者没开过就哔哔的，那是键盘侠，不是用户。所以，继9、10月环比增长之后，11月东风雪铁龙拿到了33%的环比增长。
这样的增长与东风雪铁龙的一路铺垫不无关系。7月，东风雪铁龙推出了一个"无试驾 不购车"的活动;10月，又在神龙汽车文化节上，发布了“5心守护行动”服务举措;随之，东风雪铁龙将“家一样的关怀”服务升级至3.0版，一步一步向消费者传递了其品牌加速回归主流的坚定信心。
产品方面，《车业杂谈》几位同事试驾过天逸之后，均表达了对这台车的看好，并不像键盘侠所喷的那样，板悬就一定没有舒适可言，所以还是亲自试试的好，不然容易错过好东西。
一方面是产品一方面是服务，雪铁龙的“刹车”止跌效果还是很不错的。
法系车的另一个代表东风标致，11月也实现了14%的环比增长，同样是连续3个月的2位数增长，不过跟雪铁龙不太一样，标致的增长趋势是趋于平缓的，其中，9月环比增长44%、10月环比增长33%。
“5心守护行动”相信给两个法系品牌带来了不小的力量，其次，两者都有不错的产品来匹配，相信年底冲刺，还是有希望。至少从本次公布成绩的速度来说，两个品牌的信心应该增加了不少。
美系代表“卖爆了”?产品走心，优惠给力
别克11月再度丰收，以110298辆的累计销量刷新了两年来的月销纪录，同比增长达到54.6%，所以这也是一个有底气快速晒出成绩单的合资品牌。1-11月，别克累计销量797737辆，按照现在的增长逻辑走完2020全程，对比去年的84万，即便疫情笼罩，也可眼见销量反弹。
11月里，SUV家族卖出近2.77万辆，同比增长高达73.9%，仅昂科威销量便突破1.35万台。MPV方面，GL8依旧热销，11月卖了1.8万台。轿车方面，最为突出的，莫过于英朗，月销破4万，“双君”车型也在其中出力不少。值得高兴的是，新能源版块，微蓝家族迎来好兆头，环比增长116%，可谓多点开花。
作为产品大年暨品牌向上之年，别克的后劲显现是在下半年，新品的上线、艾维亚的加持，以及产品矩阵的微调，看来是深得消费者心的，最明显的例子就是四缸英朗和艾维亚车型。其次，新老交替，非常吸引人的终端优惠也添了一把火，让销量提升的加速动力又多了一分，猜测甚至有明星单品车型未来可以登顶细分市场销冠。
与别克品牌完善的产品矩阵不同，福特今年的销量增长主要靠的是SUV阵容。330计划成效初现，即便没有终端优惠，锐际和探险者也能收获消费者的信赖。2020年11月，长安福特零售销量20291台，同比增长近30%，也是率先公布成绩单的合资车企之一。
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