12月24日电“高度决定思路，思路决定出路。而这个‘高度’指的就是持续创新。‘十三五’期间，集团通过技术创新提升核心竞争力，产业升级转型发展取得阶段性成果。”2020年12月24日，在重庆机电集团2021年工作会上，机电集团党委书记、董事长王玉祥说。
2020年，重庆机电集团预计实现营业收入113亿元，利润总额达4亿元，同比增长19.2%。历时一年，重庆机电集团制定了2022年、2025年及2035年高质量发展目标和战略举措，形成了“十四五”规划(草案)，明确了以高端装备、电子信息、零部件装备、交通装备和产业金融为核心的“4+1”产业布局。
“‘十四五’期间，机电集团将做优做强二级产业公司，让资产增量化，向先进制造业和新兴产业领域迈进，努力成为千亿级规模的装备制造企业和国内领先的产业资本投资集团。”王玉祥说。
激活企业创新基因
核心竞争力不断夯实
2020年，重庆机电集团全年投入研发费用3.5亿元，研发费用投入强度(R&D)3.1%，同比增长0.2个百分点;新增专利授权400项，其中发明专利25项;完成重点新产品开发210个。
创新就是生产力，机电集团自2013年4月以来的7年具体实践，也证明了这一点。机电集团市级新产品占销售收入的比重由2012年的不足10%，上升至2020年的18.9%，每年创造的直接销售收入达到27亿元。通过近几年在智能制造、大数据等方面的技术投入，让机电集团领先一步。2016年以来，机电集团成立了智能制造公司、机电增材(3D)制造公司等企业，在重庆率先跻身智能制造行业。短短两年时间，智能制造公司就由小到大，成功入选国家工信部2019年度首批智能制造系统解决方案供应商，创造了良好的经济效益。
2020年，重庆机电集团创新成果转化显著：西计公司首台“重庆造”国产化计算机成功发布;重泵公司自主研发、填补国内空白的“VGO循环泵”投入运行;重通集团自主研发的船用“磁悬浮变频冷水机组”试车成功;綦齿“S项目”形成小批量生产能力;上汽红岩第六代重卡成功上市，无人驾驶智能重卡在上海洋山港实现示范运营。
下一步，重庆机电集团将持续完善“集团总部+二级产业集团+实体企业”的三级技术创新体系，加强国家级研发平台建设，并持续加大创新投入和产品研发力度，分发挥研究院、市级和国家级研发平台综合研发能力，推动持续创新。
提速国有资本投资公司改革
产业发展后劲十足
2019年，机电集团被重庆市政府确定为重庆市国有资本投资公司改革试点单位。一年来，机电集团以国有资本投资公司改革试点为核心，围绕“试体制、试机制、试模式”和加强国企党建，有条不紊地实施了各项改革举措。围绕“4+1”核心产业，机电集团在原有重庆机电股份有限公司、重庆军工产业集团有限公司两家二级产业集团基础上，于2020年8月正式组建了重庆工投机电零部件产业集团(以下简称：零部件产业集团)，9月正式组建机电集团金控投资事业部。
通过本次改革，机电集团将全面转型为市场化运作的国有资本投资平台，一方面，对所属企业健全授权与分层管理机制，所属企业可以拥有更多的经营自主权，持续加大技术研发投入，增强核心竞争力，适应市场化竞争;另一方面，有利于提升集团决策的专业化与前瞻性，集中精力布局战略性新兴产业、投资重大项目，实现机电集团高质量发展目标。
2021年，机电集团将聚焦三级管控体系实质运行，加强制度体系建设，加快构建与资本投资公司功能定位相适应的管控体系。二级产业集团将充分发挥产业引领和经营管理职能，零部件产业集团和金控事业部将加快实现实质运行。
同时，聚焦分层分类推进混改，适时推动二级产业集团股权多元化、资产证券化改革。金控事业部将聚焦投资功能发挥，提升产业链金融服务实体企业能力。充分发挥二级产业集团的产业引导和经营管理功能，制订实施好集团《三年国企改革行动方案》，加快推进重点企业扭亏脱困和混改工作，激发市场主体活力。
加码产业数字化转型
智能制造不断推进
今年，重庆机电集团制定实施了《发展数字经济三年行动计划》，以产业数字化为主攻方向，一批数字化项目和数字平台建设项目加速推进。所属企业重水公司“数字化车间新模式”通过国家工信部验收;智能制造“数字化车间管控云平台”在贵阳航天及建安成功实现项目应用，并完成盟讯、重通、机床等企业关键设备数据接入;赋能中心“数智采购平台”成功上线;完成重泵、卡福、长轴、綦齿等4个市级数字化车间的创建，累计创建10个数字化车间、1个智能工厂。
下一步，重庆机电集团将大力推进数字经济建设，以集团《发展数字经济三年行动计划》为指引，加快5个工业互联网平台建设及26个数字化重点项目实施，2021年将完成西计、重通等4个数字化示范车间的申报创建。同时，推进管控数字化，建立集团总部、二级产业集团、实体企业之间相互衔接的智能化协同平台，加快推进“投资决策中心”“人力资源共享中心”“财务共享中心”建设，实现数据互联互通及业务协同。
此外，将加快智能装备、3D打印、北斗应用、信创计算机等智能产品的研发和推广，培育出集团新的产业增量。谋划好工业互联网、清洁能源等5个战略性新兴产业项目，加快项目落地，引领产业转型升级。
中航机电：42家机构调研营收负增长汽车制造业务下滑显疲软
10月27日，中航工业机电系统股份有限公司(以下简称“中航机电”)共接受42家机构的调研，其中包括海富通基金、华夏基金、嘉实基金等15家基金管理公司，天风证券、广发证券、国信证券3家证券公司。而年内以来，中航机电股价最低点出现在2月4日，股价为6元/股，截至11月5日，中航机电的收盘价为11.12元/股。
2020年三季度，中航机电实现营业收入83.03亿元，同比增长-0.71%，实现净利润为6.23亿元，同比增长8.01%。与此同时，中航机电汽车制造业主要是精机科技实现营收约12亿元，同比下降15.8%;其他制造业营收约8亿元，同比下降24%。值得一提的是，中航机电的子公司庆安受民品压缩机业务的影响，仍处于亏损中;此外由于向主机厂交付产品应收账款增加，中航机电的应收账款和应付账款同比增长较大，其中应收账款较年初增长近23亿元，增长32.87%。
一、42家机构调研现15家基金公司，曾一度“失血”三季度营收负增长
10月27日，中航机电共接受42家机构的调研，其中，海富通基金、华夏基金、嘉实基金等15家基金管理公司对其进行调研，天风证券、广发证券、国信证券3家证券公司对其进行调研。
机构调研当日，即10月27日，中航机电的收盘价为11.15元/股，而后10月28日收盘价为11.16元/股，10月29日收盘价为10.88元/股，10月30日收盘价为10.57元/股，11月2日收盘价为10.63元/股，11月3日收盘价为11.07元/股，11月4日收盘价为11.11元/股。截至11月5日，中航机电的收盘价为11.12元/股。
而年内来，中航机电股价最低点出现在2月4日，股价为6元/股，随后呈震荡走高的趋势。
回顾其历史，中航机电成立于2000年12月5日，后于2004年7月5日在深圳证券交易所上市交易，其是航空工业旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台，承担航空机电产品的市场开拓、设计研发、生产制造、售后服务、维修保障的全价值链管理，为航空装备提供专业配套系统产品。
近年来，中航机电营收主要来自于飞机制造业和汽车制造业。
2017-2019年，中航机电来自飞机制造业的收入分别为71.05亿元、75.44亿元、83.77亿元，占同期营业收入的比例分别为63.55%、64.04%、69.05%;同期来自汽车制造业的收入分别为38.08亿元、23.12亿元、21.46亿元，占同期营业收入的比例分别为34.06%、19.62%、17.69%。
而从销售区域来看，中航机电超九成收入来自于国内。
2017-2019年，中航机电来自国内的销售收入分别为109.11亿元、114.51亿元、114.86亿元，占同期营业收入的比例分别为97.59%、97.2%、94.68%。
观其业绩，2015-2019年，中航机电的营业收入分别为73.28亿元、85.12亿元、92.32亿元、116.37亿元、121.31亿元，2016-2019年分别同比增长7.19%、8.45%、4.08%、2.98%。
同期，中航机电实现的净利润分别为4.89亿元、5.83亿元、5.79亿元、8.37亿元、9.61亿元，2016-2019年分别同比增长12.28%、-0.71%、16.49%、12.44%。
到了2020年三季度，中航机电实现的营业收入为83.03亿元，同比增长-0.71%，实现的净利润为6.23亿元，同比增长8.01%。
2015-2019年，中航机电经营活动产生的现金流量净额分别为4.74亿元、8.14亿元、19.88亿元、-9.09亿元、15.6亿元。
同期，中航机电的毛利率分别为24.19%、24.78%、26.17%、26.3%、27.01%。
2015-2019年，中航机电扣非后的加权平均净资产收益率分别为5.38%、6.04%、7.35%、7.57%、8.34%。
二、汽车制造业务下滑15.8%显疲软，应收账款大增近23亿元涨幅超三成
此次机构调研，中航机电从业务、子公司业绩等方面介绍其2020年三季度经营情况。
2020年三季度，中航机电的汽车制造业主要是精机科技实现营收约12元，同比下降15.8%;其他制造业营收约8亿元，同比下降24%。值得一提的是，中航机电的子公司庆安受民品压缩机业务影响，增长慢，仍处于亏损状态，收窄可能性很小;此外，中航机电的应收账款和应付账款同比增长较大。
且三季报显示，2020年三季度，中航机电应收账款余额为92.1亿元，较期初余额69.32亿元增长32.87%，其主要原因为向主机厂交付产品应收账款增加。
截至2020年三季度，公司实现营业收入83.03亿元，同比下降0.71%;归母利润6.23亿元，同比增长8.01%。2020年三季度，公司实现营业收入30.95亿元，同比增长4.69%;归母利润2.78亿元，同比增长14.29%。分行业看，飞机制造业今年1-9月实现营收约61亿元，同比增长7.5%，若考虑贵阳电机剥离，则同比增长15.83%;汽车制造业主要是精机科技实现营收约12亿，同比下降15.8%;其他制造业如空调压缩机产业等，营收约8亿，同比下降24%。
总体来看，飞机制造业发展较为稳健，汽车及其他制造业受疫情等市场环境影响，营收下降比较明显。2021年是“十四五”规划第一年，目前各子公司均在积极备战“十四五”，由于机电产品从零部件到产品，从科研样件到批产，涉及工装夹具等准备工作，生产交付周期长，许多子公司已在加班加点，提前准备。目前来看，飞机制造业依旧处于最景气的时代，公司订单充足，目前增长状态已超过前五年平均水平，未来发展值得期待。
(关键字：机电 集团 转型)