合资品牌首批基于纯电专用平台打造的产品即将推向市场，在ID.4X上市前夕，上汽大众在ID.4X品质开放日上表示，ID.4X在电池系统与可靠性上应用了更多高于国标的大众内部标准，安全性的表现上将更具竞争力。
据官方介绍，ID.4X的电池包进行了338项电池安全测试项目，超过国标285项(国标仅53项)，涵盖了碰撞火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，保障高压电池的安全和可靠性。企业标准重点在振动、模拟碰撞等测试上，除测试量级高于国标，还对电池系统低压电气性能、高压电气性能上有更详细的要求，另外，企业标准中有更严苛的环境要求，并聚焦电芯/模组的寿命，保障全生命周期电池性能。
例如，在耐火性能上，ID.4X搭载的电池包总成由上壳体、CMCe控制器、BMCe控制器、高压线缆、模组、Gapfiller导热胶、下壳体、底部护板组成。上壳体由密封蜡、密封圈、密封胶三重防护;下壳体由铝合金框架、横梁及纵梁焊接，在保证强度的情况下，实现轻量化;底部护板同样由铝合金冲压件保护电池包，在通过恶劣路况时也能保证电池包的绝对安全。通过重重硬件设计，实现了电池热失控蔓延时间大于17min，远超国标的5min要求，保障乘员人身安全。
在机械测试上，使用60g的加速度弹射搭载电池包的冲击平台，相比国标25g具有更严苛的碰撞要求和通过标准，另外，在柱碰撞测试中，侧面柱碰覆盖整个电池包范围，碰撞能量是推荐国标和C-NCAP的1.98倍，追尾碰撞碰撞能量为国标要求的2.82倍。
在高压电池系统方面，官方表示，ID.4X搭载的电池包全系标配了电池冷却、加热、温度均衡功能;环境温度在+45°C时，电池性能不受影响，最低可在-30°C环境温度下工作。在-24°C环境温度下，仍满足最大车速160km/h的动力需求。
上汽大众表示，ID.4X累计道路耐久试验里程超过350万公里，覆盖吐鲁番、大理、海南、上海、哈尔滨、黑河等地，经历干热、湿热、干冷、温暖等气候条件。
目前，ID.4X已正式开启预售，补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元，新车根据续航里程和配置的不同共提供5个车型版本，NEDC工况续航在402km-555km之间，其中ID.初见版带有首批客户专属身份标识，售价23.5888万元。
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