<h1>长城汽车在“地平线”看到黎明</h1>
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<span>2021-2-19 6:36:06</span>来源：<span>每日汽车</span>作者：<span></span>
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<li><b class="v2_content_ico04">导读：</b></li>
<li>内燃机时代的发动机，新能源、自动驾驶时代的电池和芯片，时代在变，不变的是核心竞争能力的比拼。</li>
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<li><b class="v2_content_ico05">关键字：</b></li>
<li>长城 汽车</li>
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<div class="over_x"><p>内燃机时代的发动机，新能源、自动驾驶时代的电池和芯片，时代在变，不变的是核心竞争能力的比拼。</p>
<p><b>长城</b><b>汽车</b>再次登上热搜头条。</p>
<p>近日，长城汽车股份有限公司完成了对行业领先的汽车智能芯片企业——北京地平线机器人技术研发有限公司的战略投资。自此，标志着长城汽车正式进军芯片产业。长城汽车将通过战略投资、战略合作及自主研发等方式，在芯片产业快速发展。</p>
<p>同时，长城汽车与地平线签署战略合作框架协议，以高级辅助驾驶(ADAS)、高级别自动驾驶和智能座舱方向为重点，共同探索汽车智能科技，开发市场领先的智能汽车产品，快速布局自动驾驶、智能网联等智能化核心技术，加速智能汽车的研发与量产落地。</p>
<p>根据合作协议，双方依托各自在汽车、人工智能领域的优势，通过多领域业务融合，共同积极探索智能化、网联化等汽车科技，开发市场领先的智能化、网联化汽车产品，实现共同发展。</p>
<p>在研发合作层面，长城汽车依托在汽车制造领域的领先技术与研发经验，地平线发挥其在汽车智能芯片、视觉感知、高精地图、语音技术等领域的雄厚实力，在高级辅助驾驶ADAS、自动驾驶、智能座舱多模态交互、软件定义汽车等方面进行重点合作。</p>
<p>在产品合作层面，地平线基于长城汽车需求，开放由“芯片+算法+工具链”构成的智能汽车基础技术平台，包括智能驾驶AI处理器、自动驾驶计算平台、视觉感知算法、多模态交互、地图众包和定位等，充分满足长城汽车对于智能网联汽车制造的多元化需求。</p>
<p>芯片这两个字充满魔力，能够让所有人都为止疯狂。从美国制裁华为芯片开始，到去年下半年，芯片的缺乏更是成为了全球车企的痛苦，没有芯片汽车就无法生产，而在针对未来汽车科技化发展，实现自动驾驶最重要的一点：芯片更是成为了每个车企的必争之领地。</p>
<p>长城汽车投资地平线并不是一个意外的举措。魏建军一直希望把所有的供应商和自身牢牢绑定。</p>
<p>早在1999年10月，当时的田野汽车与华晨汽车跨地区闪电合资，成立了河北中兴汽车制造有限公司，而在那个时候，长城皮卡搭载的发动机来自绵阳新晨发动机厂，而该厂由华晨控股。田野与华晨合资后，长城汽车就成了华晨的竞争对手，而作为田野汽车的合作伙伴，华晨很有可能不再向长城提供发动机了。</p>
<p>在极度的不安全感之下，魏建军没有选择去寻找另一家发动机供应商，而是选择了自己去新建一个内燃机公司。同时，为避免在供应链上受制于人，魏建军通过并购和合资，甚至让其父亲的保定太行集团参股等方式，完成了配套供应链，建立了一条能够生产发动机、车身、前桥、后桥、内饰件和空调器等重要零部件的供应链。对于所有合资项目，魏建军都控股51%。而在最近几年长城汽车更是控股了澳大利亚锂矿，足以见得其对于供应体系的关注和把握。</p>
<center><img alt="长城汽车，自动驾驶，长城汽车,自动驾驶,宁德时代" src="http://imagecn.gasgoo.com/moblogo/news/UEditor/700-X/20210208/0806351079.jpg" /></center>
<p>内燃机时代的发动机，新能源、自动驾驶时代的电池和芯片，时代在变，不变的是核心竞争能力的比拼。</p>
<p>长城汽车董事长魏建军表示：“随着汽车智能化的发展，芯片对于汽车产业的重要性日益凸显。长城汽车始终关注着芯片产业的发展。地平线是行业领先的汽车智能芯片企业，我们非常看重地平线在人工智能算法和芯片设计领域的深厚实力。相信长城汽车与地平线能够在未来充分发挥各自的核心研发能力，共同构建全链条自动驾驶AI核心技术，着力推进在前装量产方向的深度合作。”</p>
<p>地平线创始人兼CEO余凯说：“长城汽车具有行业领先的科技创新实力，特别是在汽车智能化方面具有领先布局，而地平线在人工智能芯片、视觉感知及多模交互等领域具备深厚实力，此次双方合力构建起广泛而深入的合作关系，致力于推进智能汽车生态建设，共同打造面向未来的智能汽车产品。”</p>
<p>作为全球首家基于深度学习技术的汽车智能芯片创业公司，地平线成为目前中国唯一实现车规级智能芯片前装量产的科技企业，并已经形成覆盖从 L2 到 L3 级别的“智能驾驶+智能座舱”芯片方案的完整产品布局。</p>
<p>2021 年上半年，其将面向 L3/L4 级别自动驾驶推出业界旗舰级的征程 5 芯片(Journey 5)，该芯片基于权威机构 SGS TÜV Saar 认证的汽车功能安全(ISO 26262)产品开发流程体系打造，具备高达 96 TOPS 的人工智能算力，同时支持 16 路摄像头感知计算。性能超越目前世界最领先的量产自动驾驶芯片——特斯拉 FSD。下一步，地平线还会推出性能更为强劲的汽车智能芯片征程 6(Journey 6)，采用车规级 7nm 工艺，人工智能算力超过 400 TOPS。</p>
<p>如此良好的表现当然迎来资本的青睐，2021 年 1 月 7 日，地平线公告完成 C2 轮 4 亿美元融资，由 Baillie Gifford、云锋基金、CPE、宁德时代联合领投。至此，地平线计划中的 7 亿美元 C 轮融资已经完成 5.5 亿美元。参与本轮投资的其他机构还包括(按首字母排序)：Aspex 思柏投资，CloudAlpha Tech Fund，和暄资本，Neumann Advisors，日本 ORIX 集团，山东高速资本，英才元资本，元钛长青基金和中信建投等。地平线计划将资金主要用于加速新一代 L4/L5 级汽车智能芯片的研发和商业化进程，以及建设开放共赢的合作伙伴生态。</p>
<p>此前地平线与长安和奇瑞蚂蚁达成了合作，征程2芯片在长安UNI-T和奇瑞蚂蚁两款车型上实现了量产上车。截止去年11月，征程2出货量已超10万，而不只是蚂蚁，智己汽车的新车型智能数字架构也选用地平线征程 2。地平线今年芯片出货量计划达百万。此次若与长城汽车达成合作，地平线的商业化进程将再进一步。</p>
<p>仿佛宁德时代，地平线和车企的深度绑定也成为中国芯片的下一个“宁德时代”，而长城汽车的投资将加速地平线在车规芯片的龙头地位打造，而长城汽车也能够在未来拥有充足的实力以及核心竞争能力。而从双方的合作来看，长城汽车的战略投资并不会影响到地平线未来的发展以及和其他品牌的合作，长城汽车只是想要保证自己供货以及相对领先的研发能力。</p>
<p>在地平线看到黎明，长城汽车已经在遐想更加美好的未来了。</p>
<p>(关键字：长城 汽车)</p></div>
<div class="v2_comtent_info04">（责任编辑：01175）</div>