日前，有海外媒体报道称，宝马i4将于3月17日迎来首次亮相，该车作为纯电动车型，将提供宝马更引以为傲的驾控性能。但宝马官方却表示简单的直线加速对宝马i4来说还远远不够。至于新车性能到底如何?我们也只能等到其量产后才能一睹风采。
首先来说说该车的设计部分，结合此前曝光的路试谍照，该车采用了更大尺寸的标示性双肾造型格栅，但整体设计方面并没有预告图那样凶悍，相反整体造型更加小巧。
日前，有海外媒体报道称，宝马i4将于3月17日迎来首次亮相，该车作为纯电动车型，将提供宝马更引以为傲的驾控性能。但宝马官方却表示简单的直线加速对宝马i4来说还远远不够。至于新车性能到底如何?我们也只能等到其量产后才能一睹风采。
首先来说说该车的设计部分，结合此前曝光的路试谍照，该车采用了更大尺寸的标示性双肾造型格栅，但整体设计方面并没有预告图那样凶悍，相反整体造型更加小巧。
车型配置方面，宝马i4的入门版车型将被称为i435，采用单电机后驱布局，最大功率为209千瓦;中配车型则被称为i440,采用单电机后驱布局，最大功率为246千瓦驱动电机，值得注意的是该车将拥有boost模式，可端在增加电动机功率提升其动力表现。
最后便是宝马i4的顶配车型，称为i4 M50，采用双电机四驱布局，最大综合功率可达389千瓦，其WLTP工况续航里程为600公里，0-100公里/时加速时间仅为4秒。关于新车后续消息，将持续关注。
车型配置方面，宝马i4的入门版车型将被称为i435，采用单电机后驱布局，最大功率为209千瓦;中配车型则被称为i440,采用单电机后驱布局，最大功率为246千瓦驱动电机，值得注意的是该车将拥有boost模式，可端在增加电动机功率提升其动力表现。
最后便是宝马i4的顶配车型，称为i4 M50，采用双电机四驱布局，最大综合功率可达389千瓦，其WLTP工况续航里程为600公里，0-100公里/时加速时间仅为4秒。关于新车后续消息，将持续关注。
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