今天上午，汕汕铁路汕头湾海底隧道开始盾构掘进，标志着世界首条设计时速350公里的海底隧道开始海底段主体施工。
隧道全长9781米，其中穿越汕头湾海底段2169米采用盾构法施工，盾构机刀盘开挖直径14.57米，是目前世界最大直径高铁海底盾构隧道。汕头湾海底地层复杂，长距离穿越全断面花岗岩段809米，有4处断裂带，430米上软下硬地段，岩层最大强度达166兆帕，孤石最大直径达5米。隧道最大埋深67米，最大水深10米。在海底洞室内拆解超大直径盾构机为国内首次。
汕汕铁路起自广汕铁路汕尾站，终至广梅汕铁路汕头站，正线全长162.368公里，沿途设7座车站，计划2023年通车。汕汕铁路对推动粤东地区成为沿海经济带东翼新增长，实现汕潮揭市域“半小时通勤”、“一小时经济圈”具有重要意义。
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