叉车发动机中的气门间隙要怎么调整呢?叉车发动机气门间隙是会随着配气机构的叉车配件磨损而随之发生变化，气门间隙是配气机构的重要维护项目之一。叉车发动机气门间隙过大，会使气门的升程减小，引起充气不足和排气不畅，而且会带来不正常的敲击声;间隙过小，会使气门关闭不严实，容易造成叉车发动机压缩和做功行程中的漏气、叉车发动机功率和气门与气门座的工作面烧蚀。因此，要按规定有方法的调整好叉车发动机气门间隙，以保证叉车发动机的正常工作。以下为调整方法。
叉车发动机气门间隙的调整要在气门完全关闭、气门杆挺落至最低位置时进行。为了达到上述要求，通常是在气缸压缩终了时，调整该缸的进、排气门。检查调整的方法有两种：
一、逐缸调整法：
1、摇转叉车配件之曲轴使飞轮上的上止点记号与叉车飞轮壳检查孔上的刻线对正，或曲轴传动带上的标记与指针对正，此时是一缸或六缸(四缸)压缩终了的位置，可以调整一缸或六缸(四缸)进、排气门的间隙;
2、调整时应该先松开锁紧螺母，旋松调整螺钉，在叉车气门杆与摇臂之间插入规定厚度的塞尺。用螺钉旋具拧进调整螺钉，使摇臂轻轻压住塞尺，拉动塞尺有轻微阻力，固定调整螺钉的位置。拧紧锁紧螺母，再用塞尺复查一次;
3、当一缸或六缸(四缸)的两气门间隙调整好后，摇转曲轴120度(四缸摇转180度)，按点火顺序调整下一缸的进、排气门间隙，依次类推逐缸直至调整完毕。
二、两次调整法：
对于多缸发动机摇转曲轴两圈，可以调整完所有的气门间隙，这是由叉车发动机的工作循环、点火顺序、连杆轴颈的相位角和气门实际开闭角度确定的。在一缸或六缸(四缸)处于压缩终了上止点时，除调整本缸的气门间隙外，其它缸有的气门间隙也可以调整。叉车发动机气门的两次调整法可采用“双排不进法”进行调整。“双排不进法”只需转动叉车配件之曲轴两次，即可调整所有气门的间隙，其中“双”是指气缸的进排气门均可调;“排”是指气缸仅排气门可调;“不”是指气缸进排气门均不可调;“进”是指气缸的进气门间隙可调。调整步骤如下：
1、找到点火正时标记;
2、旋转叉车配件中的曲轴使一缸活塞处于压缩行程上止点，按照“双排不进法”判断可调气门;
3、用塞尺可调的叉车气门间隙;
4、调整间隙不符合要求的气门，使之符合技术要求;
5、转动曲轴360度，检查并调整剩下的气门的间隙。
(关键字：叉车 发动机 气门)