上汽荣威迎合国家多胎政策，让“大家庭”出行变得更加方便，在荣威家族中再添一名成员，荣威iMAX8。在MPV的市场中，国产自主品牌一直没有什么竞争力，合资，外资车企瓜分市场是无法避免的，但荣威iMAX8作为国产自主品牌，引领着国潮MPV正式打响了这一枪，而作为老牌MPV的领头羊广汽本田奥德赛，也是荣威iMAX8走向巅峰的拦路虎，所以谁才是高端MPV的巅峰呢?
MPV对比中无法忽略的根本因素就是动力。荣威iMAX8搭载着上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机，带来172kW的最大功率和360Nm，，配合爱信8速手自一体变速箱，虽然MPV车大身重，但这样的发动机和变速箱组合，可以带来更澎湃的动力和更快的油门响应，尤其在外出时，在高速上行驶，深踩油门，推背感十足。广汽本田奥德赛搭载的是2.0L阿特金森循环/DOHC/i-VTEC发动机，采用的E-CVT无极变速，发动机最大功率为158kW，据网友自述，油门无明显反馈，动力表现略有不足。
眼下随着科技不断更新，车载智联系统作为智能管家的身份也逐渐显现。荣威iMAX8搭载最新的斑马智行VENUS系统，在联发科MTK6核处理器强大算力的支持下，可以实现90秒的连续对话，12.3英寸高清悬浮触控屏和12.3村全液晶仪表盘以及全舱交互式语音控制系统，让智能控制变得无处不在，还有一个小惊喜是后排双10寸智联魔屏以及BOSE环绕立体音响，含有低音炮哦，渴了还可以从车载冰箱里拿一瓶冰镇快乐水，智能和舒享两者充分结合了起来。而广汽本田奥德赛搭载语音智能系统只可以控制电话，中控屏是8英寸彩色智能屏，其他功能都被荣威iMAX8狠狠碾压了。
最后是MPV作为家用车或者商务车关键的因素，安全性。荣威iMAX8配备后多连杆式独立悬架和德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统，独立悬架更加舒适，也更加稳定。全车前排、侧面、全身贯穿式侧气帘以及高强度钢笼式车身结构，使得其车身结构安全性更具优势，还配有并线辅助、倒车车侧预警以及陡坡缓降等辅助功能，主动安全配置及驾驶辅助功能更加齐全。而广汽本田奥德赛安全气囊只有前排、侧面、侧气帘就略显“小气”，车身结构是ACE高级兼容性车身，安全性略低，辅助功能在官方报道中无处查询。
荣威iMAX8 2021款400TGI Superme系统至尊版官方报价25.38w，而广汽本田奥德赛2021款2.0L锐·至尊版官方报价32.38w，作为两款同样是至尊版的MPV，荣威iMAX8指导价低了7w，但各方面性能都远胜广汽本田奥德赛，荣威iMAX8的入局，让其他品牌都有些黯然失色。
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