据外媒报道，12月1日，韩国汽车行业数据显示，由于芯片短缺持续影响汽车产量和销量，11月，韩国汽车制造商的销量同比下降15%，连续第5个月下降。
现代汽车、起亚汽车、韩国通用汽车、雷诺三星汽车和双龙汽车是韩国主要的五家汽车制造商。数据显示，11月，韩国五大车企的总销量为573,758辆，低于去年同期的674,725辆。其中，这五家车企在韩国国内的销量为123,136辆，而去年同期为143,591辆，同比下降14%;海外销量为450,622辆，去年同期为531,134辆，同比下降15%。
芯片短缺导致的新车供应中断和新冠疫情的蔓延影响了韩国汽车制造商的月度销量。
现代汽车的销量为312,602辆，去年同期为377,193辆，同比减少17%。起亚汽车的销量为222,232辆，去年同期为256,215辆，同比减少13%。从今年7月开始，现代汽车曾多次因芯片和零部件短缺暂停韩国牙山(Asan)工厂的生产，Santa Fe SUV和Sonata轿车的生产受到影响。
12月，现代和起亚表示，两家公司将集中推广它们的新车型，如现代的IONIQ 5跨界多功能纯电动汽车和起亚的EV6纯电动汽车。
考虑到最近的供应难题，现代汽车将今年的销量目标从年初公布的416万辆下调至400万辆。而该公司去年的汽车销量为374万辆。起亚汽车也表示，由于零部件短缺，该公司今年无法实现292万辆的销量目标。
韩国通用汽车和双龙汽车11月的销量也因零部件短缺和新车型不足等原因，表现不佳。韩国通用汽车的销量为12,274辆，去年同期为21,384辆，同比减少43%;双龙汽车的销量为8,748辆，去年同期为11,859辆，同比减少26%。
但是，雷诺三星11月的销量从去年同期的867辆剧增至11,743辆，这主要得益于QM6 SUV的出口量增加。
今年前11个月，韩国五大车企的总销量从去年同期的628万辆增加到654万辆，同比增长4.1%。其中，在韩国国内的销量从去年同期的147万辆下降了12%，至130万辆，而海外销量从481万辆上升了8.9%，至524万辆。
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