沃尔沃卡车I-Save 系统新升级，降低油耗的同时也极大减少了二氧化碳的排放量，并提供更为舒适惬意的驾驶体验。I-Save 系统升级了发动机技术、控制软件以及空气动力学设计。此次所有升级都为实现一个共同目标——燃油效率最大化。
沃尔沃卡车目前又进一步升级了沃尔沃FH所搭载的I-Save系统，通过将喷油器、压缩机以及凸轮轴与其独特的新型波浪形活塞相适配，从而确保了发动机燃烧过程的最优化。此技术不但降低了发动机总重，而且也减少了内部摩擦。除了对高性能涡轮增压器和油泵进行了升级，空气、机油以及燃油滤清器也凭借其专利技术获得了更好的性能。
“我们从本已性能出众的发动机开始，致力于改善许多关键细节，这些细节整合在一起，助力实现更佳的燃油效率。这些升级旨在从每一滴燃料中获得更多的可利用能源。”沃尔沃卡车动力总成产品管理副总裁Helena Alsiö表示。
更平稳 更智能 更快速
I-Save系统的核心是D13TC发动机——13升发动机搭载沃尔沃复合涡轮增压技术。该发动机可以适应更长时间的高档位低转速行驶，令行驶过程更平稳、噪音更小。D13TC发动机可以在全转速范围内高效运行，最佳转速为900至1,300rpm。
除了硬件升级，同时也增加了新一代发动机管理软件，该软件与升级的I-Shift变速箱协同作用。换挡技术的智能升级令车辆响应速度更快，驾驶体验更顺畅，不仅提升了燃油经济性，操控性能也更加突出。
I-Torque是一款智能动力系统控制软件，通过I-See巡航系统实时分析地形数据，使车辆适应当前路况，从而提升燃油效率。I-See系统通过实时路况信息，令行驶在丘陵地带的卡车最大化地利用车辆自身动能。I-Torque发动机扭矩控制系统可以控制档位、引擎转矩以及制动系统。
“为了降低油耗，卡车启动时使用“ECO”模式，作为驾驶员，你总是可以轻而易举地获得所需的动力，还可以从传动系统中获得迅速的档位变换以及扭矩响应。”Helena Alsiö继续说道。
卡车长途行驶时，其空气动力学设计为降低油耗发挥了很大作用。沃尔沃卡车在空气动力学设计方面进行了很多升级，例如驾驶室前方的间隙更窄，车门更长。
自2019年I-Save系统问世以来，一直很好地服务于沃尔沃卡车客户。为了回馈客户的热爱，在之前460hp和500hp发动机的基础上又增加了新的420hp发动机。所有发动机都通过了HVO100认证 (HVO100是一种氢化植物油形式的可再生燃料)。
沃尔沃卡车FH、FM以及FMX搭载11或13升欧六发动机也同时获得了升级，从而进一步提升燃油效率。
向非化石燃料车型方向转变
沃尔沃卡车的目标是，2030年电动卡车占卡车销售总量的50%，但内燃机也将继续发挥作用。新升级的I-Save系统提供了更好的燃油效率，为降低二氧化碳排放提供了保障。
“我们致力于遵守《巴黎气候协定》，将坚定不移地降低道路货运中的碳排放。从长远看来，即使我们知道电动出行是降低碳排放的重要解决方案，但是高效节能的内燃机也将在未来几年中发挥重要作用。”Helena Alsiö总结道。
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