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波罗的海干散货运价指数下跌1.98%或28点,至1,383点.该指数今年波动较大,交投在1,300-1,500点之间,因船舶供应增长超过了商品船运需求。
瑞士信贷分析师Gregory Lewis称,"我们看到澳洲和中国港口拥塞的情况有所缓解.虽然电煤运输仍然活跃,本周缺乏从大西洋、主要是巴西到中国的铁矿石船货。"
波罗的海海岬型船运价指数.BACI下跌2.82%,海岬型船舶平均日获利降至12,035美元.该型船舶的通常运载量为15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。
巴西淡水河谷拥有自己的运输船只,使形势更加恶化。
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌2.15%,该型船舶平均日获利下跌至13,111美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭与谷物。
