<h2 class="newsinfo_title">运输成本增加，印度钢厂将上调报价</h2>
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		<ul class="newsinfo_tips fl">
		  <li>2012-3-9 11:34:21</li>    
		  <li>来源：</li>    
		  <li>作者：刘玉飞</li>
		</ul>
		<!--ul class="newsinfo_tips fr">
		  <li>字号：</li>
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					  <td>运输成本增加，印度钢厂将上调报价</td>
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					  <td>印度 钢厂</td>
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<div class="over_x"><p>印度市场人士预计，在未来几个月内，印度国内钢价将会上涨500-1000印度卢比/吨。这主要是因为铁路运输费用上调，印度钢厂需要将上涨的成本转移到钢材价格中。</p>
<p>本周印度铁路部门上调了包括铁矿石和焦煤在内的商品运输费用。印度各钢厂因此而受到的影响也不尽相同，这主要取决于钢厂与铁矿场和焦煤场之间的距离。铁路部门表示消费物价会因此受到1.4-1.5%的影响。</p>
<p>印度钢铁部联合工厂委员会首席经济学家Dr A.S. Firoz表示：&ldquo;铁路运费的上调势必会对钢厂造成较大的影响。&rdquo;印度拥有自营矿山的钢厂受到的影响可能会小一些，而另外一些钢厂则将面临较大的影响。印度钢厂在炼钢原料和成品钢运输方面对铁路的依赖都很大。</p>
<p>业内分析人士认为，铁路运费的上调将使得钢厂生产成本增加1-2%。孟买天使经纪公司分析师 Mr Bhavesh Chauhan表示：&ldquo;整体来看，这对钢厂的影响并不是很大。&rdquo;印度钢铁管理局（SAIL）就打算吸收掉这部分增加的成本，但是有的钢厂如京德勒西南（JSW），已经面临着盈利压力，因此不得不上调报价，JSW发言人称：&ldquo;我们计划将上涨的运费成本转移给客户。&rdquo;</p>
<p>JSW预计其运输成本将增加19-33%，至于具体将钢价提升多少，该公司还没有最后决定。</p>
<p>SAIL某负责人表示，该公司将吸收掉增加的运费成本，然而，SAIL都是以出厂价销售钢材，因此该公司不涉及成品钢运输，那么上涨的运费成本实际上还是由客户承担了。</p>
<p>Monnet Ispat执行副总裁兼总经理Monnet Ispat表示，上涨的运费成本令钢厂的盈利空间再度承压，钢厂别无选择，只能通过提价来转移增加的成本。</p>
<p>（ChinaCCM.com钢铁部国际组编译，请勿转载）</p>
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	<div class="pT25 t-r f14 cGray01">（责任编辑：01032）</div>
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