伊朗钢铁制造商协会（Iranian Steel Producers' Assn）秘书长Rasoul Khalife Soltani认为，伊朗铁路网发展落后制约了钢铁产出的进一步扩张。

他预计货运问题将阻碍伊朗实现钢铁年产达到3,000-3,500万吨的铁矿石运输需求。“为了实现钢铁年产3,000万吨的目标，我们应该为即将到来的高运量做好铁路方面的准备工作，然而不幸的是，目前为实现这一目的所必要的适当的协调工作尚未展开。因为全国钢铁产量的增长，未来我们可能会面临运输问题。”

资金不足

在伊朗，铁路基础设施建设一直处于资金不足的状态。现有的1万公里的铁路网远远不能充分覆盖该国165万平方公里的土地；同时物流业发展落后于其他工业领域扩张步伐。

伊朗名义粗钢产能为2,000万吨，但据伊朗政府数据显示，截至2012年3月20日的这一财年中伊朗实际产量仅为1,400万吨。

伊朗政府的短期计划是：近几年内实现粗钢年产达到3,000-3,500万吨，2025年之前实现粗钢年产5,500万吨的目标。然而，该国物流方面的困难似乎将阻碍以这一发展计划的实现。

一位经济顾问表示，“若我国钢铁年产达到3,000万吨，那么我们要运输大约9,000-10,000万吨资源，包括铁矿石、煤、半成品钢和成品钢。目前伊朗铁路货运运力约为3,500万吨每年。”此外，伊朗的公共基础设施建设也受到了批评。

天然气和电力供应

他还指出，“伊朗钢铁业的发展大部是建立在直接还原铁（DRI）和电弧炉（EAF）基础之上的。为了通过直接还原铁技术生产海绵铁，以及通过电弧炉技术生产粗钢，我们需要大量天然气和电力。”

尽管伊朗有充足的天然气供应，尤其是在伊南部地区，政府还是颁布措施对严冬时节市区天然气供应进行了限制。在夏季，为了给钢铁制造等高能耗产业供电，伊朗电力供应也实行类似的定量配给政策。这些因素都会影响钢铁产量的增长。（ChinaCCM.com国际频道编译，请勿转载）