据外媒报道，亚欧线价格指数已连续4个星期下跌，这对承运人原定于6月执行的旺季附加费征收造成了一定的影响。

从上海到鹿特丹的集装箱现货价格指数从5月24日的$3401/FEU降至本周的$3295/FEU，下降了3.15%。

至今，世界集装箱价格指数已连续下跌4个星期，较5月3日的$3878/FEU，下降了15%。

海运研究机构Drewry相信，海运现货价格指数已经见顶，在下半年将会有所松动，尽管不会像2011年那样大幅下降。

承运人今年年初起开始的四轮涨价基本都成功了，因为他们都刻意减少了运力，造成舱位不足的局面。今年1月4日的世界集装箱价格指数为$1230/FEU，这个星期，这一指数已涨至前者的168%。

不过随着闲置运力重新投入市场，以及一些新船的交付，世界集装箱价格指数近期已有放缓的趋势，这使得六月份$250-$400/TEU的旺季附加费征收更加困难。