<h2 class="newsinfo_title">马来西亚奇瑞欲将马打造成区域出口枢纽</h2>
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		<ul class="newsinfo_tips fl">
		  <li>2012-6-27 11:30:56</li>    
		  <li>来源：2012年06月27日 10:40中华工商时报</li>    
		  <li>作者：潘金凤</li>
		</ul>
		<!--ul class="newsinfo_tips fr">
		  <li>字号：</li>
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		 <tr>
		   <td>
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					  <td width="60"><b>导读：</b></td>
					  <td>马来西亚奇瑞控股公司选择马为区域出口枢纽，计划未来5年投资2.5亿令吉，于中部设厂组装右舵车，以出口至泰国、印度尼西亚、印度及巴基斯坦。</td>
				  </tr>
				  <tr>
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					  <td width="60"><b>关键字：</b></td>
					  <td>马来西亚 奇瑞</td>
				  </tr>
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		   </td>
		 </tr>
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<div class="over_x"><p>马来西亚奇瑞控股公司选择马为区域出口枢纽，计划未来5年投资2.5亿令吉，于中部设厂组装右舵车，以出口至泰国、印度尼西亚、印度及巴基斯坦。</p>
<p>该公司早在2008年提出设厂计划，也向国际贸易及工业部提呈相关建议，但在全球金融风暴笼罩下被迫搁置整项计划，直至去年重新探讨该建议。</p>
<p>公司首席执行官黄景平指出，有关右舵车组装厂约需两至三年时间建设，预计可在2015年投运。&ldquo;我们已在中部确认设厂地点，但并非今年动工，一切还需等到政府批准，现阶段仅在国内组装奇瑞东方之子多用途休旅右舵车。&rdquo;<br />
他透露，就亚太区汽车市场而言，泰国及印度尼西亚早已跑赢马来西亚，但就政治局势而言，马来西亚更为有利。该公司计划将马来西亚作为右舵车组装及出口枢纽，预期第一阶段工程可在2015年完成，届时公司将更着重国内市场，以此为基地，借以通往其它亚太国家。</p>
<p>询及今年在马来西亚销售目标，他说，奇瑞控股目前仅在本地销售6种车款，销售主力仍以奇瑞东方之子为重，明年将增至9款车。&ldquo;基于这个原因，我们维持销售目标在3000辆，同时预计东方之子可取得1000-1500辆销量。至于出口方面，预期年底可达至总销售的15%，去年底至今已出口500辆。&rdquo;<br />
展望未来，马来西亚奇瑞控股希望通过在马增设最大型3S中心(销售、维修与零件中心)，提升客户信心，趁势推高市占率，目前在国内市占率为0.3%。</p>
<p>黄景平指出，位于八打灵再也的旗舰3S中心，占地11万平方米，同时备有30个服务隔间及2个洗车隔间，每天约可服务70辆车。这是该公司至今最大型投资，为装修这间旗舰3S中心，公司已耗资30万令吉，主要是通过持续投资，让消费者更能感受该公司常驻在马来西亚市场的决心。</p>
<p>他说，总公司奇瑞已成为马来西亚排名第一的中资车商，现在设立旗舰3S中心，可为消费者提供更多选择及良好售后服务。包括旗下分销商的分行，该公司在马来西亚共有55间销售及服务中心，自2008年与阿拉杜集团及武装部队基金局联营，公司从50人小团队扩大至现今的171名职员。</p>
<p>黄景平透露，公司每年都会拨出500万令吉充作营销花费，近期刚在印度尼西亚设立展示厅。为让消费者有更好享受，公司还在旗舰3S中心设有电影放映室，让送车到此进行维修服务的消费者，可在等车的空当儿好好放松。</p>
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	<div class="pT25 t-r f14 cGray01">（责任编辑：01031）</div>
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