<h2 class="newsinfo_title">G6联盟对3条亚洲至北欧和中东线加船减速</h2>
	 <p class="divH10"></p>
	 <div class="divH20">
		<ul class="newsinfo_tips fl">
		  <li>2012-11-14 14:08:40</li>    
		  <li>来源：American Shipper</li>    
		  <li>作者：</li>
		</ul>
		<!--ul class="newsinfo_tips fr">
		  <li>字号：</li>
		  <li><span class="pt5"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/btn_05.jpg" /></span></li>
		  <li><span class="pt5"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/btn_06.jpg" /></span></li>
		</ul-->
	 </div>
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	 <div class="divH25">
	 <ul class="newsinfo_tips02 fl cGray01">
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 <div class="newsinfo_introduceBox">
	<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="newsinfo_introduce">
		 <tr>
		   <td>
			   <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="newsinfo_introduce_tab">                     
				  <tr>
					  <td width="25" align="center"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/ico_09.gif" /></td>
					  <td width="60"><b>导读：</b></td>
					  <td>G6联盟将对3条亚洲至北欧和中东的周班环线——LP4、LP5和LP7实行加船减速，每条环线的船舶数都将增加1艘，航行时间从70天增加至77天。LP4线将在东行方向增加对沙特吉达的挂靠，鹿特丹至吉达需要航行23天，西行方向从新加坡至勒阿弗尔需要21天。</td>
				  </tr>
				  <tr>
					  <td width="25" align="center"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/ico_11.gif" /></td>
					  <td width="60"><b>关键字：</b></td>
					  <td>船舶 鹿特丹 G6联盟</td>
				  </tr>
			   </table>
		   </td>
		 </tr>
	</table>  
 </div>
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<div class="over_x"><div id="clickeye_content"><!--div style="float:left;margin:0 10px 0 10px;">				<img src="/ximages/fedex/FTN-Freight-Forward-260x260-ENGLISH.JPG" />				<img width="1" height="1" src="http://ad-apac.doubleclick.net/imp;v1;f;262736196;0-0;0;87663677;1|1;50506515|50480108|1;;cs=p;%3fhttp://ad.cn.doubleclick.net/dot.gif?1352856267" />			</div-->
<p>&nbsp;</p>
<p><b>G6联盟</b>将对3条亚洲至北欧和中东的周班环线&mdash;&mdash;LP4、LP5和LP7实行加船减速，每条环线的<b>船舶</b>数都将增加1艘，航行时间从70天增加至77天。LP4线将在东行方向增加对沙特吉达的挂靠，<b>鹿特丹</b>至吉达需要航行23天，西行方向从新加坡至勒阿弗尔需要21天；调整将从&ldquo;Hyundai Together&rdquo;轮11月12日驶离勒阿弗尔港开始生效，加船前该航线部署了10艘平均12047TEU船，5艘来自现代商船，3艘来自美国总统轮船（APL），2艘来自赫伯罗特（Hapag-Lloyd）；LP4线新的挂港顺序为：宁波、上海、盐田、新加坡、勒阿弗尔、南安普顿、汉堡、鹿特丹、吉达、新加坡、盐田。LP5线北欧到中国和韩国的东行航线航行时间将增加7天，减速将在阿曼塞莱拉至韩国光阳间执行；加船后LP5线的11艘船平均运力将为 8593TEU，现代商船提供8艘，商船三井（MOL）、东方海外（OOCL）和赫伯罗特各提供1艘。LP7线将在东行方向的新加坡和青岛间进行减速航行，航行时间增加7天；加船后LP7线将有10艘船，每10周将跳过一个航次，平均每周运力为8625TEU。</p>
<p>&nbsp;</p>
<hb:clr></hb:clr></div>
<p>(关键字：船舶 鹿特丹 G6联盟)</p></div>
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	<div class="pT25 t-r f14 cGray01">（责任编辑：01031）</div>
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