德国《商报》（网站：www.handelsblatt.com）4月4日报道，欧洲汽车市场萎靡不振，汽车销量创下新低。即便是德国也因遭遇欧债危机，其汽车销量也明显下降。此外，德国汽车对欧出口也在减弱，而对中、美、俄出口却有所上升。
据德国联邦机动车管理局周三公布的数据，三月份新车注册量同比下滑17.1%至28.1万辆。一季度德国新车注册量回落12.9%至67.4万辆。其中大众品牌汽车销量降幅最大，单三月份降幅就达到21.2%，一季度为17%。但就市场份额而言，大众依然最大（21.3%），继之是奔驰（9.3%）、奥迪和宝马（均为8.2%）。德国汽车工业协会（VDA）提供的数据显示，三月份德国本土生产汽车数量下降13%至474900辆，自一月份以来共计生产133万辆，降幅为11%。出口方面也有所下滑，三月份出口量为367200辆，一季度总计103万辆。
一季度德国几大汽车商在本土销量都有下降。继大众之后欧宝减少15.5%，之后是奥迪（-6%）、奔驰（-3.6%）和宝马（-2.7%），唯独斯马特增长3.3%。进口车方面，西亚特增幅最大（21.7%），路虎次之（16.1%）。
欧洲汽车工业协会（Acea）日前公布的数据显示，二月份欧盟新车销量跌至历史新低，为1990年创立该数据以来未见。当月销量总计795500辆，同比减少10.5%。今年头两个月销量下降9.5%至168万辆。从国别情况看，唯独英国销量增长7.9%，德国（-10.5%）、西班牙（-9.8%）、法国（-12.1%）和意大利（-17.4%）都有不同程度下降。就德系车而言，奔驰销量降幅最小（-1.8%），宝马次之（-2.5%），大众第三（-7.4%），欧宝降幅最大（-15.8%）。
就全球市场而言，德国汽车销量总体呈上升态势。根据德国汽车工业协会数据，德系车在美销量增长3.7%，在俄罗斯上升1.6%，但在日本（-8.1%）、巴西（-5.6%）和印度（-16.7%）却有不同程度下降。由于今年春节落在二月份，德系车二月份在华销量下降2.3%，但一、二月总计增幅达28%。
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