该公司向美国海事局和一项名为“Title XI”的计划求援，希望获得价值1200万美元的20年期借款保证函。
根据相关申请书的摘录，它要订购的2艘船的实际造价为1510万美元左右。
加上Pasha Hawaii Transport、 Legacy Leader、 Crowley Maritime 和 Totem Ocean Trailer 在内，迄今已有多家美国公司向“Title XI”计划提交总值10.26亿美元的请款要求，远远超出该计划实际能拨出的资金。
观察人士称，上述空缺很可能用现金、商业贷款、债券相结合，或与对冲基金和私募机构展开金融合作等方式来填补。反正这些机构也正好要找机会渗透至《琼斯法案》市场。
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