据悉，全球船舶更新换代越来越快将对韩国造船业产生积极的影响。
韩国Dong-Bu证券分析师Kim Hong-Kyun表示：“三年前，建于1990年的船舶吨位不到年均拆解量的10%，然而今年这个比例接近了50%。”
Kim表示：“在过去几年中，建于1990年至2000年的船舶已经被送往拆船厂拆解，船务公司为确保经济可行性，对新船表现出极大的兴趣。”
分析师展望：“加快船舶拆解有利于缓解产能过剩问题，韩国大型船厂有望在综合竞争力基础上，把握周期性复苏趋势，持续获得新船订单。”
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