10月末，日本三大车企相继公布了上个月在中国的产量数据。随着中国市场日系车需求复苏，加上去年同期对比基数居低，在销量快速回涨之后，日系车9月在华产出也大幅回升，同比增幅都在四到五成左右。
日系三强中，9月在华产量同比增幅最快的是丰田，72,985辆产量较去年9月提升了54.5%；其次是日产，同比大涨48.2%至114,942辆；本田同比激增40.3%至71,199辆。增幅均在40%以上。这是自从去年9月份以来，日系车在华月度产量首次集体快速反弹。
去年中日钓鱼岛领土争端引发中国消费者抵制日系车，9月开始，日系车在华产销均大幅下滑。产量方面，由于市场需求骤跌，日本车企安排在华工厂减产。据《华尔街日报》数据，丰田、日产和本田在华减产20%至40%左右。
日系车在华颓势贯穿了去年下半年和今年上半年，因而在中国的产出也始终居低。今年第三季度开始，日系车在华逐渐走向销量恢复状态。一方面是由于反日情绪淡化，另一方面在于日系品牌在华加速发布新车，日产新天籁、本田凌派等一批重磅产品上市。销量和产量的变化往往相伴而行，因而9月在华产出大幅飙升。
不过，从累计产出看，丰田前三季度在华累计产量同比下滑5.3%，到第三季度才勉强反弹0.9%；日产前三季度在华产量同比下滑3.6%。本田是三强中唯一累计产量同比增长的日本车企，增幅为2.7%，主要得益于新车型上市。
目前，日系车在中国市场的份额仍然远不能和鼎盛时期相比。前8个月日系车在华总销量市占率为15.2%，尚低于去年同期的18.5%，因此日系车在华恢复速度并不像9月单月产销量数字那般光鲜。
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