韩国和日本两大造船大国投资越南造船业，是否意味着越南造船业获得拯救？
据外媒报道，有消息称三星重工与16家韩国船舶配套企业以及越南合作伙伴在2013年10月下旬召开会议。三星重工的首席执行官Cheolhwa Jung表示，该商队将在2014年掀起越南投资浪潮，此外，三星重工短期内计划在越南成立新造船厂，或者与越南建立合资船厂或者100%外商独资船厂。
造船业已经进入越南工业化战略6大优势产业行列，在此框架下，越南和日本达成合作计划到2020年的协议。
这意味着，越南显示出继续发展造船产业的强大决心，尽管越南造船行业中的老大VINASHIN很失败。VINASHIN将在短期内重组成为船舶工业集团（SBIC），重组后准备迎接新的机遇。
不过，分析师认为，越南造船业因此得到拯救仍然言之过早。韩国和日本投资有助于越南造船业复苏，合资企业Hyundai–Vinashin没有取得预期成功，同时，也没有足够的信息证明与日本的合作将会取得预期的成功。
市场分析认为，日本在加强越南投资之前仍然在观望，特别是越南重组VINASHIN的成效。此外，韩国投资也要充分考虑他们的计划，尤其是目前全球造船产能仍然过剩、船舶供过于求的背景下进行投资是否明智。
越南希望建立合资企业或者出售VINASHIN旗下的造船厂，但是必须进行造船厂资产评估，这是一个非常复杂的过程，除非越南能够接受低价出售造船厂资产。
原则上，越南能够吸引韩国和日本的投资者，关键在于越南能否让他们看到赚钱的好机会。韩国和日本愿意投资越南是一个好消息，但是能否真正落实言之过早。
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