据悉，日本川崎汽船总裁朝仓次郎日前表示，虽然该公司去年表现低迷，但2014年该公司已经提出了一个新的积极管理计划，并将在政策这一重点上采取必要的措施变守为攻。朝仓表示，川崎汽船计划在2014年里进行结构性改革以削减成本，并将逐步获利。
朝仓表示，川崎汽船第三季度财政业绩将于1月底公布，届时也将发布第四季度财报预估。他表示，第三季度盈利情况有望超过过去两年同期水平。他指出，川崎汽船必须就其传统的结构和方法做出彻底的改变，才能继续在市场中生存。作为第一步，该公司投资了8艘汽车运输船(船型 船厂 买卖)和14艘14000TEU的集装箱船(船型 船厂 买卖)，并收购了3艘LNG船(船型 船厂 买卖)。
朝仓也表示，川崎汽船目前正在就页岩气相关项目进行谈判，并有望获得相关合同。该公司已在最佳时机下单订船，这些船舶将于2015-2016年交付，该公司也有信心这些船舶将在市场复苏时有助于公司盈利。此外，该公司还优先考虑在北海和巴西海上作业。同时，朝仓希望能够加入海工支持船、钻井船(船型 船厂 买卖)、FPSO和海底工程船(船型 船厂 买卖)市场。
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