据英国造船和海运动态分析机构克拉克森(CLARKSON)5日发布的数据，上月全球船舶发货总量为304.3049万修正总吨(CGT)，同比增加19.5%。其中，韩国造船企业承揽的订单为139.2107万CGT，同比增加19.9%，市场份额高达45.7%，连续两个月居全球第一。
韩国的业绩高出中国（58.9975万CGT）1倍多。最近几年，中国企业以压低价格来扩大承揽数量，韩国造船企业一度被赶超，但从今年1月开始，韩国企业再度领先，2月韩中之间的差距进一步拉大。上月，韩国承揽的订单金额为33.96亿美元，中国为10.52亿美元；今年1-2月累计订单量为313.1387万CGT，中国为232.5455万CGT。
据分析，韩国之所以能在全球市场上遥遥领先，是因为韩国企业拥有制造多种船舶的技术优势。全球船舶市场开始逐渐摆脱低迷的状况，钻井船等各种特殊用途的船舶发货量增加，韩国企业正具备了应对多种市场需求的竞争力，而中国企业主要承揽规模小的散装货船。尤其是从去年起，美国致力于页岩气开发，液化石油气的生产同步增加，因此用于运输的船舶订单量大增，而这些订单集中到了在这方面拥有技术优势的韩国企业。行业人士表示，国内造船企业凭借制造高附加值船舶的先进技术，在全球市场中获得了骄人的业绩。
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