【欧盟】2017年2月17日，欧盟委员会发布公告称，应欧盟不锈钢无缝钢管工业保护委员的申请，对进口自中国的不锈钢无缝钢管启动反规避调查。调查自印度转口（无论是否标明原产于印度）的涉案产品是否存在反规避行为。涉案产品欧盟CN（Combined Nomenclature）编码为ex73041100、ex73042200、ex73042400、ex73044100、ex73044910、ex73044993、ex73044995、ex73044999和ex73049000；欧盟TARIC编码为7304110011、7304110019、7304220021、7304220029、7304240021、7304240029、7304410091、7304491091、7304499391、7304499591、7304499991和7304900091。2010年9月30日，欧盟委员会对原产于中国的不锈钢无缝钢管进行反倾销立案调查。2011年6月29日，欧盟对原产于中国的不锈钢无缝钢管作出反倾销初裁，裁定对中国涉案产品征收48.0%～71.5%的临时反倾销税。2011年12月20日，欧盟对原产于中国的不锈钢无缝钢管作出反倾销终裁，裁定对中国涉案产品征收48.3%～71.9%的反倾销税。
【日本】为满足汽车轻量化需求，日本主要钢铁企业正积极扩大热成型（HotStamp）钢材的生产。目前，神户制钢在加古川厂开始量产抗拉强度为1470MPa的热成型材，该产品将用于生产汽车骨架等部件。据悉，目前汽车骨架用高强钢的最高强度为1180MPa，如果采用神户制钢生产的热成型材，部件重量可降低10%左右。为提高效率，神户制钢在钢板成分上下功夫，成功将利用热成型材部件的加工效率提高到传统的四倍。对于下游相关企业而言，尽管生产效率还低于高强钢，但如果考虑到采用高强钢加工部件需要配置大型压力机等设备的投资，成本方面具有优势。新日铁住金计划今年将八幡厂热成型材产能提高20%左右，达到年产30万吨规模。材料为镀铝型产品，除供欧系汽车企业在中国的工厂外，还将供应日本国内汽车企业。尽管该公司开发的轻量化钢板主要是高强钢，但由于热成型材有需求，因此决定扩大产品种类。另外，零部件加工企业也在行动。西班牙大型冲压部件生产企业海斯坦普公司将于2018年在日本三重县松阪市建设工厂，以热成型材为原料生产零部件,项目投资额预计为50亿-100亿日元。丰田等车企有可能采用热成型材生产的部件。
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