来自中国汽车工业协会最新发布的统计数据显示，2012年国产汽车产、销量分别达到1927.18万辆和1930.64万辆，同比增长4.63%和4.33%，继续保持平稳低速增长。连续四年居世界第一。展望2013年，国内汽车产销仍具有一定动力。
受益城镇化城镇化将是2013年国内经济运行的重要关键词，汽车行业同样会有所受益。伴随着城镇化进程加快，二三线以及农村市场的刚需将被进一步激发，从而成为拉动中国汽车产业发展的新引擎。一方面，汽车扩大化使用将使小城镇效益得到加强，有利于城市空间优化布局；另一方面，随着农村人口进入城镇，对汽车的需求必定会有所上升。另外，汽车可以较好地辅助新型城镇化工业化建设，从而加快其发展速度。过去十年，以北京、上海、广州、深圳为代表的一级市场一直是拉动汽车销量的主力军，但近年来的趋向，二三级汽车市场的兴起成为汽车业新的增长点。数据显示，目前一级市场的汽车销量增速仅为8.1%，而二级、三级、四级市场的增速却高达27.6%、33.7%和36%。随着三四级市场所占市场比进一步加大，各大汽车企业也在加快渠道下沉速度，城镇在国内汽车竞争中将扮演更重要的角色。
对于2013年的车市，中汽协预计，未来汽车市场将保持稳定的增长，城镇化将为汽车市场提供广阔增长空间，全年的销量增速预计在7%左右。中汽协并预计，2013年国内汽车市场需求约为2080万辆，其中国产汽车销量为1935万辆，其余为进口汽车。新能源汽车发力 2012年是我国节能与新能源汽车产业规划实施的第一年，纯电动汽车销量翻了一番。
业内人士认为，未来新能源汽车的发展空间应在小城市和乡村地区。中国汽车工业协会公布的2012年新能源汽车的产销数据显示，在销售的新能源汽车中，纯电动车占了绝大部分。2012销售新能源汽车12791辆，其中纯电动汽车11375辆，纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。按照产业规划的要求，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要达50万辆。
上海市新能源车补贴办法公布：凡2010年5月31日后在沪购买符合相关标准新能源车的消费者，均能获得上海地方的资金补贴：其中纯电动乘用车补助4万元/辆，插电式混合动力乘用车补助3万元/辆；加上国家对于纯电动车最高6万元、插电式混合动力车最高5万元的补贴，市民在沪购买新能源车，提车时即能得到8万～10万元补贴优惠。新能源车免费获得专用沪牌。节能补贴有望延续政策上的优惠一直都是汽车消费的重要推动力。
自2010年6月以来，我国汽车节能补贴经历了几次调整，但对汽车消费的推动力一直存在。尤其是对于价格相对较低的低排量汽车而言，价格敏度较高，3000元的补贴具有一定的吸引力。
而对于2013年的节能补贴政策，国家发改委主任张平近日已经表示，为扩内需，2013年将继续推广节能和新能源汽车。目前国家对小排量节能汽车实施每辆车3000元的补贴，以促进汽油发动机燃油经济性的提升，这一补贴政策也有效拉动了汽车消费。2012年1.6升及以下乘用车销量占乘用车总销量的67.15%。
校车规范及更新近年随着校车安全事故的频频发生，国内加大了对校车运营管理的规范。2012年4月10日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布《专用校车安全技术条件》（GB24407-2012）和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》(GB24406-2012)两项强制性国家标准（以下简称“专用校车安全国家标准”）。两项标准将于2012年5月1日正式实施。8月份，教育部等20部门发布关于贯彻落实《校车安全管理条例》进一步加强校车安全管理工作的通知。有关专家指出，在客车行业竞争日趋白热化的当下，专用校车或将成为未来最大的专用客车细分市场。专用校车应运而生，虽然刚刚进入起步阶段，但是伴随政府的高度重视、校车产业水平、自主创新能力的不断提高，必然在不远的将来开创一个全新格局。
中国已成为校车巨大的需求市场，未来十年，中国对专用校车的需求量必将飞速增长。据相关数据显示：中国有2.33亿中小学生，有9000万名学生需要乘坐校车，专用校车的市场容量将超过100万辆，每年的更新规模也将达到10万至15万辆。而教育部数据显示，内地接送上下学的车辆为28.5万辆，其中符合标准的校车为2.9万辆，比例仅为10%。也有专家分析，按照目前美国市场的校车保有量比例推算，未来我国校车市场的整体保有量大概为106万辆。同时，按照行业调查数据推算，现时我国共有2800多个县，每个县的校车需求量在300~500辆之间，这样校车的总需求量在100万辆到150万辆左右。
重大假日公路通行免费 2012年“十一”期间，国家开始实施高速公路免费通行政策，这就激发了私家车出游的热潮，也在一定程度上拉动了汽车消费。曾有机构进行的调查显示，去年黄金周期间有出游意愿的居民高达87.9%，远高于去年同期的58.3%。其中自驾车出游占比为29.5%，这些群体中超过半数的受访者表示免费通行政策是其选择自驾游的直接因素。据估算，小型客车的收费标准约0.6元/车/公里，而每公里的油费在0.8元左右，按500公里车程来算，意味着居民可以节约300元左右的通行费，占到整个出行成本的30%-40%。公路重大假日通行免费，有望带动私家车消费和汽车租赁行业。
对于2013年汽车行业，继续跑小康不在话下。
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