上海商报消息,近期民用用电量猛增,沿海煤炭运价连续两周上扬?但是上海航运交易所7月26日称,工业用电需求仍得不到提振,显示市场并未彻底转好?
每吨涨幅只有几毛钱
我国沿海大部分地区遭遇破历史记录的持续高温,用电量节节攀升?上海航运交易所7月26日发布的中国沿海煤炭运价为,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为23.5元/吨,较上一周周五上涨0.2元/吨;秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价为29.2元/吨,较上一周周五上涨0.2元/吨?华南地区近期货量也有所增多,7月26日,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为33.2元/吨,较上一周周五上涨0.2元/吨?
沿海煤炭运价7月19日前已经上涨,当天上海航交所发布的煤炭货种运价指数报收1023.20点,环比上涨0.8%,其中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为23.3元/吨,环比上涨0.3元/吨;秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价为29.0元/吨,环比上涨0.2元/吨;秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为33.0元/吨,环比上涨0.2元/吨?上海航运交易所当时认为,沿海地区进入盛夏,民用电量提升,夏季用煤用电高峰到来?
但是上海航运交易所7月26日监测到,上周沿海煤炭运价的上涨,主要体现于下半周,“为保证月度任务完成,大型煤企相继降价,优惠推销煤炭?下半周在煤企的优惠政策作用下,运价小幅上扬?”
秦皇岛煤炭网也指出,煤炭海运价格出现全面上扬,具有市场反弹因素,“煤炭运价的连续下跌,部分船运企业难以负荷,暂时停运或者退出市场,使市场运力有所减少,加之心理因素影响,目前运价已接近航运企业底线,政府扶持政策迟迟未出,货源少,船东不愿再下调运价,使海上煤炭运价有触底态势?”
7月12日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1015.15点,曾环比下跌0.4%,各航线运价同样下跌,但是跌幅有较大程度的收窄?
拉煤船舶减至历史新低
上海航交所注意到,工业用电需求仍得不到提振,沿海煤炭市场形势依旧严峻?显然,仅靠民用电大幅增加,发电厂?船公司?煤矿都不会“翻身”?上海航交所称,煤炭贸易商对于后期煤价普遍看空,悲观情绪浓厚?
秦皇岛煤炭网发现,北方港口锚地船舶数量屡创新低,部分港口煤炭交易处停滞状态?“沿海煤炭运输市场依然保持清淡,中转港口和接卸港口库存依旧保持相对高位,下游依旧处于消耗库存阶段,本次海上煤炭运价的全线上扬并不意味市场转好,从目前情况来看,煤炭拉运清淡局面将会延续很长一段时间?”
7月26,环渤海动力煤平均价格指数收报于578点,短短三周累计降幅达18元/吨?上海航交所预计,在库存相对充足的情况下,电厂纷纷选择观望?“近期煤炭运价过低,部分船东封船离市,进港拉煤船舶减至历史新低,北方港口煤炭堆积?而进口煤方面由于煤价关系也已经开始出现大范围违约现象,同等价位下,货主宁愿选择质量更高的内贸煤炭,导致大量进口煤堆积华南港口无法卸港?沿海运输货源主要来源于部分电厂小范围补库,运价依旧低位徘徊?”
秦皇岛煤炭网称,近一个月来,广州港库存始终处于高位,截至7月23日,广州港煤炭库存达到299.3万吨?
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