干散货运输市场波罗的海综合运价指数（BDI）昨日（9月25日）飙升至2127点的接近2年新高。作为衡量铁矿石运输费用的重要指数，BDI的大涨也被视为是受了铁矿石需求拉升的驱动，但业内对铁矿石价格趋势意见存分歧，摩根士丹利、花旗银行、德意志银行等近日都纷纷表达了自己的观点，看空看多者皆有。
9月25日，BDI大涨106点至2027点，日涨幅5.24%，月涨幅86.74%，并创下了自2011年10月26日以来的最高点。事实上，BDI近两个月以来都是涨多跌少。其中，9月至今仅有12日一天指数下跌，且跌幅只有0.43%，而25日5.24%的涨幅则是9月11日以来最大的一次飙涨。
据了解，BDI也就是BalticDryIndex的缩写，经过多年发展，已是国际公认干散货运输市场最权威的晴雨表，反映铁矿石、粮食、煤炭、水泥等初级商品需求的指数，可分为海岬型，巴拿马型及灵便型（又可分大型灵便型和灵便型）各占三分之一权重的综合指数，而其中海岬型指数（BCI）主要运输货物就是铁矿石，其价格已成为经纪商衡量干散货需求的重要指标。
在9月25日当天，BCI报4329点，为2010年10月以来最高点。与前一个交易日相比，上涨1.79%，月内涨幅91.29%，为三大指数中涨幅最为强劲，可见近期BDI上涨受BCI带动较大。
广发证券在其研发报告中指出，BDI近期暴涨的主要因素，就是因为铁矿石需求的激增，尤其是因中国基建投资增长对铁矿石需求的拉升。
与BDI呈正相关性的铁矿石价格近期也处于高位。62%品位的澳洲PB粉报价从近3个月低点110美元/吨最高上涨至142美元/吨，涨幅近30%，但目前稍有回落。
值得注意的是，BDI暴涨的大背景下，业内对于铁矿石价格前景却并不都是信心十足的。
摩根士丹利在最新报告中称，预计今年四季度铁矿石价格平均为125美元/吨，明年第一季度为120美元，2014年和2015年均价分别降至117美元和114美元，且称铁矿石市场一直到2014年上半年都将持续供应不足的状态。
德意志银行分析师也认为，铁矿石市场的强势和持续时间超预期。该机构上调了今年四季度铁矿石价格预测4.2%至125美元/吨。
然而，本周周初花旗银行却表示，四季度铁矿石价格预计仅在115美元/吨左右，短期内持看空观点。
“我的钢铁网”研究中心研究员杨华在其调研报告中也表示，今年最后一季度铁矿石价格下行压力大，可能在近100美元/吨水平附近。
尽管受BDI近期暴涨利好消息的驱动，但行业内对铁矿石价格走势仍持不同意见。有业内人士认为，“事实上，这说明了近几个月铁矿石价格的涨势还不足以提振更多业内的信心，关键还是要看后市价格的走势。”
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