据大秦铁路2016年5月10日发布公告显示，2016年4月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量2485万吨，同比下降18.9%。较上月减少404万吨，下降13.98%。

4月份日均运量83万吨，较3月份的93万吨减少10万吨。

大秦线日均开行重车61.4列，其中：日均开行2万吨列车37.6列。

1-4月，大秦线累计完成货物运输量10813万吨，同比减少20.86%。

公告称该数据来自本公司内部统计。运营数据可能在月度之间存在一定差异，其影响因素包括但不限于市场环境、设备检修和接卸能力等。

素有“中国煤炭第一运输通道”之称的大秦铁路，从4月6日开始，将进行为期25天的春季“开天窗”检修，期间每日9:00-12:00进行维修。每天影响煤炭运量约为20万吨，整个检修期将影响约500万吨煤炭的运输量。

然而在下游需求低迷的情况下，与“煤炭黄金”时期相较，因铁路检修造成的抢运煤炭图景如今不再有。检修期间，环渤海港口存煤不降反升。

四月份，在煤企复产复工，发运和销售积极性提高的情况下，环渤海各港口加强与铁路部门的联系协调，多利用大秦线维修的空档时间加快进车，全力组织接卸，促使进港煤车在检修期间没有出现大幅下降。

检修期间，受下游需求低迷、煤炭调进高于调出等因素影响，北方港口存煤不降反升。截止4月30日，也就是大秦线检修的最后一天，秦皇岛、国投京唐、国投曹妃甸三港合计存煤744万吨，较检修前增加了49万吨。

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