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<h2 class="newsinfo_title">2018年12月全球造船业月报</h2>
					 <p class="divH10"></p>
					 <div class="divH20">
					      <ul class="newsinfo_tips fl">
						      <li>2019-2-1 8:22:55</li>    
							  <li>来源：网络</li>    
							  <li>作者：</li>
						  </ul>
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					      <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="newsinfo_introduce">
						         <tr>
								     
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								   </td>
								   <td>
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									              <td width="60"><b>导读：</b></td>
												  <td>2018年12月份全球新签订单61艘，共计2209387CGT。与2018年11月份全球新签订单112艘，共计2481819CGT相比较，数量环比减少51艘，修正总吨环比下跌10.98%。</td>
									          </tr>
											  <tr>
											      <td width="25" align="center"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/ico_11.gif" /></td>
									              <td width="60"><b>关键字：</b></td>
												  <td>造船 全球</td>
									          </tr>
									   </table>
								   </td>
							     </tr>
						  </table>  
					 </div>
					 <div class="divH20"></div>
<div class="over_x">
					 <p>12月新签订单环比下跌10.98%</p>
<p>根据克拉克森最新数据统计（截止日期2019年1月14日），2018年12月份<b>全球</b>新签订单61艘，共计2209387CGT。与2018年11月份全球新签订单112艘，共计2481819CGT相比较，数量环比减少51艘，修正总吨环比下跌10.98%。与2017年12月份全球新签订单195艘，共计4138117CGT相比较，数量同比减少134艘，修正总吨同比下跌46.61%。</p>
<p>从船型上来看，散货船11艘，共计762980载重吨；油船12艘，共计1339000载重吨；化学品船5艘，共计147390载重吨；集装箱船9艘，共计20560标箱；液化气船19艘，共计2904600立方米；海工船1艘，共计9038CGT；其他船型4艘，共计23369CGT。从订单类型来看，散货船新签2艘好望角型散货船、5艘大灵便型散货船和4艘灵便型散货船；油船新签6艘苏伊士型油船、2艘阿芙拉型油船和4艘灵便型油船；集装箱船新签7艘次巴拿马型集装箱船和2灵便型集装箱船。按接单船厂国家来看，12月份全球新船订单61艘，合计2209387CGT，其中中国28艘，51.61万CGT；日本1艘，1.75万CGT；韩国24艘，159.12万CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的23.36%、0.79%和72.02%。</p>
<p>2018年全球新船订单1204艘，合计76861796载重吨，与2017年新签订单1474艘，合计87862050载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌18.32%和12.52%。从船型上来看，散货船287艘，共计31118524载重吨；油船122艘，共计20037027载重吨；化学品船87艘，共计3144098载重吨；集装箱船198艘，共计1227795标箱；液化气船113艘，共计13300470立方米；海工船205艘，共计948551CGT；其他船型192艘，共计4001753CGT。从国家来看，中国新签订单469艘，合计9373626CGT；日本新签订单184艘，合计3749758CGT；韩国新签订单260艘，合计12564200CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的32.20%、12.88%和43.17%。</p>
<p>12月份全球手持订单3136艘</p>
<p>据统计，截至2018年1月14日全球船厂手持订单3136艘，共计79518896CGT。和2018年12月11日统计的3144艘，合计79639184CGT相比，手持订单数量环比下降0.25%，修正总吨环比下降0.15%。</p>
<p>其中中国船厂手持订单量为1587艘，共计29192470CGT，艘数占全球市场份额的50.61%，CGT占36.71%；韩国船厂的手持订单量为463艘，共计21717916CGT，艘数占全球市场份额的14.76%，CGT占27.31%；日本船厂的手持订单量为560艘，共计13674552CGT，艘数占全球市场份额的17.86%，CGT占17.20%。</p>
<p>从主要船型来看，散货船手持订单量为810艘，共计88176185载重吨；油船手持订单量为664艘，共计64338314载重吨；集装箱船手持订单量为434艘，共计2853319TEU。</p>
<p>12月份完工量环比下降41.40%</p>
<p>2018年12月份全球船厂共交付新船102艘，共计3064592载重吨。与2018年11月份全球新船交付订单120艘，共计5229269载重吨相比较，数量环比下降15.00%，载重吨环比下降41.40%。与2017年12月份全球船厂共交付新船100艘，共计3063766载重吨相比较，数量同比上升2.00%，载重吨同比上升0.03%。</p>
<p>从船型来看，散货船的交付数量为10艘，共计1101587载重吨；集装箱船的交付数量为8艘，共计43207TEU；油船的交付数量为12艘，共计487288载重吨；化学品船的交付数量为7艘，共计103916载重吨；液化气船交付数量为7艘，共计790912立方米；海工船交付数量为27艘，共计287786载重吨；其他船型交付数量为31艘，共计174607载重吨。</p>
<p>2018年全球船厂共交付新船1736艘，共计80147253载重吨。与2017年全球新船交付订单2064艘，共计98062822载重吨相比较，数量同比下降15.89%，载重吨同比下降18.27%。</p>
<p>从船型来看，散货船的交付数量为287艘，共计27977448载重吨；集装箱船的交付数量为171艘，共计1286820TEU；油船的交付数量为244艘，共计24345122载重吨；化学品船的交付数量为179艘，共计4599450载重吨；液化气船交付数量为96艘，共计10412029立方米；海工船交付数量为462艘，共计1886065载重吨；其他船型交付数量为297艘，共计1568260载重吨。</p>
<p>三大船型新船价格均持平11月</p>
<p>12月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别为131点、154点和81点。</p>
<p>12月份，散货船新船价格，各船型散货船新船价格均持平于11月。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为5000万美元、2750万美元、2600万美元和2155万美元；</p>
<p>油船新<b>造船</b>价格，各船型油船新船价格均持平于11月，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别为9250万美元、6050万美元、4800万美元、4400万美元和3650万美元。</p>
<p>集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船价格环比有所上升外，其余各船型新船价格均持平上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船价格分别上升50万美元、0万美元和50万美元至1.01亿美元、1.15亿美元和1.315亿美元;巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别为3900万美元和6900万美元，次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为3500万美元，灵便型集装箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船价格分别为1900万美元和2650万美元。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>(关键字：造船 全球)</p></div>
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					  <div class="pT25 t-r f14 cGray01">（责任编辑：01198）</div>
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